“好人主義”是一些人在反思自己的管理工作時經常講到的，長期的生產實踐證明，“好人主義”是安全工作的大忌，其危害性已被許多事故反復證明。

　　人的行為是受思想觀念支配的，“好人主義”的根源即是人的認識問題。作為管理者，面對干部職工的違章違紀，在“好人主義”即將在頭腦中萌生的時候，要認真問自己“三個問題”：

　　一要問自己的安全管理職責是什么？在其位謀其政。作為安全生產的管理者，必須要認識到，加強安全生產的檢查監督，及時發現干部職工中存在的安全問題和隱患，有針對性地加以改進，是自己義不容辭的崗位職責。對發生問題的干部職工，以“牌”、“卡”等形式進行考核，只是一種手段，根本目的是督促其整改。堅持原則、處理得當，職工會對你認真履行職責的行為心生敬佩而不會有任何怨言。實踐也早已證明，對那些敢于管理、嚴于管理的干部，絕大部分職工是認可的，而對那些發現問題不能認真處理，“好人主義”嚴重的干部，職工的認可度反而很低。正確地認識到這一點，處理時就會“硬起心腸”，發牌時就會主動克服那些不講原則、不重質量的“湊數牌”、“掉色牌”、“虛假牌”。

　　二要問怎樣才算是對干部職工的真正愛護？關愛每一名干部職工，最大限度地調動他們安全生產的積極性，保護他們的切身利益，是管理者應盡地職責。面對炎炎烈日下滿頭大汗的調車員、面對一個夜班下來臉色都有些蒼白的值班員、面對因盯控把關而滿臉疲憊的車站干部，我想，任何人都會感慨安全生產的艱辛，同情心會油然而生，原則寬一點、要求低一點、處理輕一點的“好人主義”會不自覺地占據頭腦。這時，要冷靜下來，算好另一筆帳，即從嚴管理換來的安全收益和職工受處罰受到的經濟損失孰大孰小？對職工的愛護不是無原則的同情，真正的愛護是在從嚴要求基礎上的有情關懷。無情的事故不會同情辛勤的付出，哪怕一時的放松，都可能會使萬千的努力付之東流。雖然按章處理，當事人的經濟損失會大一些，但用制度的威嚴換來安全意識的提高，相信他們也會算好這筆帳的。

　　三要問“好人主義”會造成怎樣的后果？縱觀鐵路安全事故，許多都是由量變到質變的積累。“千里之堤潰于蟻穴”，一次次看似微小的問題，會逐漸累積凝聚成巨大的能量，就像被推倒的“多米諾骨牌”，最終可能引發十分嚴重的事故。“好人主義”驅使下的無原則的放縱，只會助長干部職工的僥幸心理，使其降低危機感和責任感，產生“只要不犯大錯誤，些許的違章不算什么”、“不遵章守紀也不會受到嚴肅處理”的錯誤認識，在職工內部形成“大錯不犯，小錯不斷”的不良風氣，并且這種效應還會被放大，使更多的干部職工受到影響，進而危及安全管理的權威，削弱安全管理的執行力，降低安全管理的效果。

　　我相信，“三問”之下，“好人主義”會在我們的頭腦中退卻！