據報載，二戰結束后，英國皇家空軍統計在戰爭中失事的戰斗機和犧牲的飛行員以及飛機失事的原因和地點，其結果令人震驚，奪走生命最多的不是敵人的炮火，也不是大自然的狂風暴雨，而是飛行員的操作失誤。更令人不解的是，事故發生最頻繁的時段，不是在激烈的交火中，也不是在緊急撤退時，而是在戰斗機完成任務、凱旋歸來、即將著陸的幾分鐘里。但是心理學家對這個結果絲毫不驚訝，他們說這是典型的心理現象。在高度緊張過后，一旦外界刺激消失，人類心理會產生“幾乎不可抑制的放松傾向”。飛行員在敵人的槍林彈雨里精神高度集中，雖然外界環境惡劣，但由于大腦正處于極度興奮中，反而不容易出紕漏。在返航途中飛行員精神越來越放松，當他終于看到熟悉的基地、自己有飛機離跑道越來越近時，他頓時有了安全感，然而恰恰是這一瞬間的放松，釀成大禍，因此人們管這種狀態叫“虛假安全”。

　　近日，電力企業一年一度春季安全大檢查已經進入高潮，同時又是落實公司深入開展“一反、兩防、三抓”為重點的“反事故攻堅年”活動的重要階段，安全生產須臾不可放松，企業管理者應加強班組安全生產基礎工作每個環節的檢查，及時發現問題，督促、指導和幫助班組按照相關要求做好工作。通過開展每月或每季一次的安全基礎管理檢查和評比，選出優秀班組和個人分別給予獎勵，將評比結果按名次進行公開，以此來督促班組打牢安全管理基礎。

　　同時要充分認識到做好日常安全生產工作細節的重要性，事故往往在忽視細節中發生，要堅持“警鐘長鳴”， 避免“虛假安全”的發生，特別是對運行、檢修管理人員“以案說事”的警示教育不能松懈；要落實各級安全責任制，在思想意識上筑牢安全防范大堤，安全生產沒有終點站，在繁重的工作中，在生產大干緊張時，只有抓好安全，實現安全，才能確保全年各項目標的順利實現。

　　當你通過重重困難，成功近在咫尺的時候，不要放慢你的步伐，千萬別放松警惕，安全不在于飛的多高多遠，關鍵在于平衡著陸。