據《上海鐵道》報報道，南京東車輛段徐州檢修車間在安全生產中，不僅鼓勵干部多思過，翻箱倒柜查找安全問題，而且讓他們自我亮丑、揭短，挖出安全問題根源，真正反思到位，促進安全生產。

    思過與亮丑，是互相聯系著的。過即是丑，不找出己之過，何談亮丑呢？其實，思過，就是我們黨經常提倡的開展自我批評。記得毛澤東同志曾說過：“房子是應該經常打掃的，不打掃就會積滿了灰塵；臉是應該經常洗的，不洗也就會灰塵滿面。我們同志的思想，我們黨的工作，也會粘染灰塵的，也應該打掃和洗滌。”安全處于不斷變化之中，安全上的問題也是經常產生的，如果我們不常思過，即查找思想上的、制度上的、行動上的安全問題，事故便會產生。所以，思過，猶如打掃房子和洗臉一樣，是一個不斷清除灰塵的過程。沒有這個過程，安全問題抑或安全隱患，就會由小變大，進而釀成嚴重事故。

    據報道，某車站去年12月22日曾發生1起調車脫軌事故，事隔不到3個月，今年3月18日，這個站又發生同類事故。峰尾調車作業時，第11位空油罐車的前臺車脫軌。為什么在不太長的時間內，調車事故在同一個車站重演呢？唯物辯證法認為，任何結果都是有原因的，沒有無原因的結果。事故重演的一個重要原因，就是這個站的干部沒有認真思過，吸取教訓，“洗臉”湊湊合合，“掃房”馬馬虎虎，其結果是“灰塵”照樣“興風作浪”。可見多思過，對于我們干鐵路的人來說，是關乎運輸安全的大事，決不能等閑視之。

    大量事實說明，思過了，并不一定敢亮丑，因為亮丑是需要有勇氣的。有的人發現丑之后，便自我“消化”了，他覺得亮丑，會影響自己或本單位形象，怕領導和群眾說他那里安全問題多，怕抹煞自己的安全業績。這種想法和做法是要不得的。既然是丑，捂不住，蓋不上，遲早有一天會暴露的，這是事物發展規律所使然。丑還是主動亮出來為好。這樣，可以得到領導和有關部門的指導幫助，也可以得到群眾的監督。看來，只要是出于公心，為著最廣大旅客的利益和運輸安全的長治久安，思過之后亮丑是不會成問題的。

    話還得說回來，徐州檢修車間正因為多思過、敢亮丑，所以，他們那里的安全大檢查才取得明顯成效，運輸安全才持續穩定。這個車間的經驗有著普遍推廣意義。愿他們的經驗開花結果，推進鐵路安全生產不斷取得佳績。