安全管理的理想就是實現(xiàn)職工由“要我安全”到“我要安全”的狀態(tài)。“要我安全”與“我要安全”有質的區(qū)別，可要實現(xiàn)這一質的飛躍，卻不是件容易的事情。

    安全管理是一項系統(tǒng)工程，需要多措并舉，既要有硬的管理，又要有柔的情感。硬起心腸抓管理容易，付出真情獻職工難。不少人習慣于立竿見影中找捷徑，而不太愿意在潛移默化中下功夫。干部與職工群眾形成水乳交融、命運與共的共同體，是一個漫長的過程，需要水滴石穿、漫火煮粥的耐心，更需要干部待職工群眾如一家人的真情付出。

    為更清楚地了解基層站段安全管理現(xiàn)狀，我們不妨將基層單位干部下現(xiàn)場工作情況進行一次簡要的展示。

    基層站段干部下現(xiàn)場可以分為三大類，一是成立由站段機關干部組成的檢查小組，定期到車間或班組進行專業(yè)或綜合性檢查評比；二是為完成安全量化指標下現(xiàn)場進行的干部包保；三是站段領導班子成員臨時性的檢查。這三類下現(xiàn)場的任務大致為翻看班組臺帳報表、檢查設備質量、生產任務完成情況、抓職工違章違紀行為、參加天窗修及施工作業(yè)等。由于現(xiàn)在的站段管理范圍較大，為了在一定的時間內完成檢查任務，干部下現(xiàn)場檢查難免行色匆匆，蜻蜓點水，且不說這樣的檢查有沒有效果，僅就有限的檢查時間而言，干部們就不可能與普通職工進行有效的感情交流。

    因此，我們的干部無法知道職工在想什么，不了解職工思想上工作上生活中有什么問題和困難。因為不了解，真情付出就更無從談起。

    現(xiàn)在交通方便了，可有的干部到基層去的反而少了；通訊發(fā)達了，與職工群眾的溝通反而難了；干部文化水平提高了，做群眾工作的能力反而下降了。究其原因，一是我們的管理制度不完善，行管干部崗位職責中只有硬性的安全量化指標，沒有軟性的思想政治工作條款，管理與做群眾工作兩條線，行管干部只管行政工作，黨群干部只做思想工作，各不相干。二是一些干部習慣于規(guī)章化、命令式管理，不擅長做群眾工作，不會講群眾語言，不知道怎么和群眾打交道。沒有了交流，就必然產生距離，有了距離，還談什么真情付出呢？

    市場經濟情況下，隨著社會轉型和思想多元化，一些國有企業(yè)的員工出現(xiàn)了對組織依賴和對企業(yè)歸屬感減弱的“疏離現(xiàn)象”，這對高度集中、聯(lián)動性強、點多線長、工作強度大、團隊要求高的鐵路行業(yè)是十分不利的。要讓職工不疏離企業(yè)，就必須貼近職工，傾聽他們的心聲，感知他們的情緒。春風化雨、潤物無聲，是保持與群眾情感聯(lián)系、做好群眾工作最有效的手段。

    有了各級組織和干部的真情付出，才能真正激發(fā)職工的企業(yè)主人翁責任感，“我要安全”的理想就會指日可待。