近日，筆者在電視《法制天地》頻道，看到一則新聞“關(guān)于9.27上海地鐵追尾事故調(diào)查結(jié)果”，通報(bào)中的兩句話讓我很是震撼：一是經(jīng)事故調(diào)查組查明，工作人員在未進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,未采取有針對性防范措施的情況下，進(jìn)行違章作業(yè)；二是相關(guān)當(dāng)事人違反安全管理規(guī)定。現(xiàn)如今在煤炭行業(yè)“決戰(zhàn)四季度實(shí)現(xiàn)安全年”活動(dòng)如火如荼開展，要想真正把活動(dòng)開展好實(shí)現(xiàn)安全年。筆者認(rèn)為，必須加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，強(qiáng)化安全管理才能真正的實(shí)現(xiàn)安全。
大家都知道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)管理的第一步,也是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)。只有在正確識(shí)別出自身所面臨的風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,人們才能夠主動(dòng)選擇適當(dāng)有效的方法進(jìn)行的處理。煤礦井下環(huán)境的特殊，導(dǎo)致我們必須強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。只有加強(qiáng)物與人的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別管理，我們才能真正意義上實(shí)現(xiàn)安全。按工種進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別尤為重要。例如絞車司機(jī)、扒裝機(jī)司機(jī)、爆破工等工種，在現(xiàn)場工作時(shí)，遇到的危險(xiǎn)源識(shí)別為特殊部分危險(xiǎn)源；按工序進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別也是重中之一。例如掘進(jìn)工作面現(xiàn)場可以按打眼、放炮、臨時(shí)支護(hù)、扒裝運(yùn)輸、驗(yàn)收等工序進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別。采煤工作面現(xiàn)場可以按打眼、放炮、出煤、移溜、移架、支護(hù)等工序進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別。在打眼工序中，可以識(shí)別出電煤鉆電纜漏電、風(fēng)管脫落、斷鉗子、水管斷裂等危險(xiǎn)源。按崗位進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別也很重要。例如絞車房、零星崗等工作崗位的環(huán)境和設(shè)備運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生的危險(xiǎn)源識(shí)別為特殊部分危險(xiǎn)源。總而言之風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別礦井存在的危險(xiǎn)源，評價(jià)危害的風(fēng)險(xiǎn)程度，確定重大危險(xiǎn)因素，可以有效的制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施，保障職工的人身安全和健康，為決戰(zhàn)四季度實(shí)現(xiàn)安全年能奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
安全管理無小事，任何可能發(fā)生安全問題的人、事、物都是重點(diǎn)。切實(shí)抓好領(lǐng)導(dǎo)干部決策和管理人員指揮行為及職工檢查行為，實(shí)現(xiàn)對每個(gè)人、每件事、每一處、每一物安全運(yùn)行的控制。同時(shí)注重人的觀念、道德、倫理、態(tài)度、情感、品行等深層次的人文因素，通過教育、宣傳、獎(jiǎng)懲、創(chuàng)建全體氛圍等手段，不斷提高職工的安全修養(yǎng)，改進(jìn)其安全意識(shí)和行為，使職工從不得不服從管理的被動(dòng)執(zhí)行狀態(tài)，轉(zhuǎn)變成主動(dòng)自覺地按安全要求采取行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”，從被動(dòng)到主動(dòng)的轉(zhuǎn)變。從而從真正意義上實(shí)現(xiàn)安全年。
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