3月12日，近日，全國人大代表、廣汽集團總經理曾慶洪在接受人民網專訪時就當前汽車消費中的多重稅種問題發表了自己的看法。
曾慶洪認為，主要考慮幾個原因。第一，我們現有國家政策怎么拉動消費，包括我們去年十大的產業振興規劃的政策，這個是不符合的。第二，我們汽車環保方面已經有三種稅，包括我們的消費稅，包括我們的研究稅，包括我們的購置稅，三種稅不夠還可以加，我說暫緩不是不同意。比如有費改稅的問題，車不動就不用交路費了。去年2009年1月1日開始實施燃油稅，汽油2毛加到1塊，柴油1毛加到8毛，不夠了再加，如果車不動交什么稅。
每個稅種有它的背景和作用。這就出現一個公務用車、出租車，公務車也是政府的，私人車不開也要交，這公不公平。我建議，環保稅哪怕真的收，也不一定這么急，真的出臺我想考慮公平，稅種怎么合理。第二考慮稅種干嗎，使用機制，機制要健全，公開機制，包括監督機制。不能匆匆忙忙大家關起門研究車多了，環保不行，馬上又高一個限號，限什么。
站立在中立看這個問題，設立這個稅目的是什么搞清楚。有消費稅、燃油稅，還要搞一個什么什么環境稅，有大把途徑解決這個問題，我們環境要收稅，怎么收？比例大沒作用，少了成本可能就會增加，廠家保證這個一定加成本，美國聽說汽油車要提高20%的燃油效率。有可能一臺發動機也會幾千塊錢，我們將來也會把這個成本加給消費者，最關鍵的是應該定一個標準，黃標車達不到標準就淘汰，我們應該有一個依據。
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