爆器材等六個行業必須實行這個制度。現在煤礦進展得還可以，據我了解，到5月底全國97%的國有重點礦，71%地方國有礦報了，問題在鄉鎮小礦，大概不到一半。我勸這些小煤礦不要存在幻想，到7月13日要是不申報安全許可證，立即停產整頓，沒收已經拿到的資源證、生產許可證、礦長資質證、工商執照。這是對人民負責、對國家負責，也是對礦主負責。我們的安監部門、煤監部門要對本轄區的煤礦進行指導、幫助。至于其它危化品、非煤礦山等進展得可能要差一點，我們也和省市交談過這個問題，采取得力措施，要維護國家法律法規的嚴肅性和權威性，同時要幫助企業提升安全能力。(2005-06-24 10:25:33)
[李毅中]:其他的一些行業，我們已經做了布置，省市安檢部門都在抓緊工作，質量第一，不能放松要求，同時抓住安全許可各個環節，安全評價，資料審批等等，把這項工作有序進行下去。目的是提升這些高危行業的安全保障能力。當然，不能保證說發了證以后永遠不出事故，這個也不能保險，今后還有年審制度，這就體現了安全第一。否則“說起來重要，干起來不要”。所以，所有的行業市場準入都應該有安全這個內容。(2005-06-24 10:30:03)
[李毅中]:第七，如何看待安全工作和經濟發展的周期規律？目前我們處在經濟快速增長階段，從人均1000美金到3000美金。我們研究了35個發達國家和發展中國家，他們所走的歷程趨勢有規律。在經濟高速增長期是事故易發期，搞不好是事故多發期，因為它給工作帶來挑戰。我們不能重走別的國家走過的老路，我們要用幾年走別的國家要走十幾年、幾十年走過的歷程，有沒有可能？有。首先你是社會主義制度，社會主義國家應該體現優越性，加強黨的執政能力的建設。以人為本這個理念真正落實到每個具體的問題上。
我舉一個小例子，6月12號我到廣州，當地人勸我到地鐵看看。廣州地鐵2號線車站、軌道全封閉起來，我問有什么效果，為什么這么考慮，花這么多錢？市長對我說，第一，可以防止意外事故，沒有全封閉，站臺前面是軌道，一不小心掉進去了，也可以防止有意的傷害，把他推下去。還可以防止，萬一放火、毒氣，這在日本發生過，全封閉可以減少傷亡。廣州為此花了不少錢。我聽了以后很有感受。這是一個很小的問題，但是政府愿意多花錢投資，體現了廣州市政府把“以人為本”落實到地鐵全封閉這個具體項目上，減少杜絕了地鐵的傷亡，這不是“以人為本”的理念嗎？所以，我們完全可以體現我們社會主義制度的優越性，共產黨執政“以人為本”的理念，還有高科技的后發優勢。我建議其他城市的地鐵向廣州地鐵學習。現在是高科技后發優勢，不是五十年前的水平，二十年前的水平，我們完全可以不走別的國家的老路，要有所作為。(2005-06-24 10:32:16)
[李毅中]:不能因為經濟快速增長，以及深層次的原因，產生埋怨情緒、抱怨情緒、無所作為的情緒。少一點抱怨，多一點盡責，靠我們自己的努力，可以遏制重特大事故的發生，減少傷亡，推動安全形勢的好轉。
同時也要看到，我們國家很大，安全工作很艱巨。我到安監總局以后，有一些數字記在腦子里，比如全國26000個煤礦，10萬個非煤礦山，哪個國家也沒有這么多煤礦和礦山。全國有58000個加油站，美國也不過這么多。全國有汽車2800萬輛，加上摩托車、機動車總共有1.1億輛。全國鐵道和公路交叉口有1.3萬個。每天民航起落的飛機1萬架次。海上水上各種大小船只150多萬艘。安全生產不僅要萬無一失，還要做到幾十萬無一失、幾百萬無一失啊！我們要看到安全生產的長期性、復雜性、艱巨性，賦予安監人員和全體職工包括全體公民的責任是重大的。(2005-06-24 10:37:27)
[李毅中]:三、全面領會《安全生產法》的立法精神，嚴格執行《安全生產法》，實現安全生產形勢的好轉
《安全生產法》最
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