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　　橋梁隧道坍塌、建筑倒塌、賓館和倉庫發(fā)生火災(zāi)、自然災(zāi)害引起的事故，最近一段時期，一些行業(yè)和地方重大事故和嚴(yán)重涉險事故反彈，引起社會廣泛關(guān)注。人們不禁要問，當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢究竟處于什么狀態(tài)？為什么近期事故頻頻發(fā)生呢？

　　應(yīng)該說，今年上半年全國安全生產(chǎn)繼續(xù)保持了總體穩(wěn)定的態(tài)勢。主要表現(xiàn)在特別重大事故得到有效遏制，上半年全國沒有發(fā)生一次死亡３０人以上的特別重大事故；事故總量和較大事故、重大事故同步下降，大部分行業(yè)（領(lǐng)域）和地區(qū)安全生產(chǎn)狀況基本穩(wěn)定；安全生產(chǎn)總體水平有新的提高，上半年全國億元ＧＤＰ生產(chǎn)安全事故死亡率同比由０．１９２下降到０．１５５。

　　盡管上半年安全生產(chǎn)工作取得了積極進(jìn)展和明顯成效，但與人民群眾的期望相比仍然存在較大的差距。特別是進(jìn)入７月份以來，安全生產(chǎn)形勢非常嚴(yán)峻。

　　在２１日舉行的國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會全體會議上，安全監(jiān)管總局局長駱琳介紹，重大事故的發(fā)生頻率由上半年的大約每周一起，縮短到目前的大約３天一起。一些事故的死亡人數(shù)接近３０人。

　　究竟是什么原因造成當(dāng)前安全生產(chǎn)事故頻發(fā)呢？從客觀上講，目前進(jìn)入主汛期，降水集中，暴雨、山洪、泥石流等自然災(zāi)害嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)，但最重要的還是主觀原因。

　　如，隱患排查治理不徹底，規(guī)章制度遵守不嚴(yán)格。比如在道路交通安全方面，疲勞駕駛、違章行駛、違章停車等屢禁不止。據(jù)權(quán)威部門官員介紹，近期發(fā)生的橋梁坍塌主要原因就是超載。

　　安全防范措施不力，現(xiàn)場管理不到位。一些企業(yè)沒有按規(guī)定建立健全汛期和高溫雨季安全生產(chǎn)預(yù)案，沒有制定嚴(yán)密的監(jiān)測監(jiān)控、預(yù)警預(yù)報、人員撤離等防范措施。

　　應(yīng)急管理存在薄弱環(huán)節(jié)，事故處置和搶險救援能力亟待提高。一些事故中因盲目施救造成人員傷亡，教訓(xùn)沉痛。

　　值得注意的是，一些地方政府安全監(jiān)管責(zé)任和安全生產(chǎn)屬地管理責(zé)任不落實，忙于招商引資上項目，對各類企業(yè)特別是中央企業(yè)所屬的分公司、子公司等監(jiān)管不嚴(yán)。

　　這些問題的出現(xiàn)，說明大家對安全生產(chǎn)的認(rèn)識還有差距，思想上重視不夠。一些地方政府尤其是一些縣鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)干部沒有牢固樹立安全發(fā)展的科學(xué)理念，甚至對非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為姑息縱容。一些企業(yè)仍然存在重利益、輕安全的錯誤傾向。同時，這些問題的存在也再次表明，安全生產(chǎn)工作必須做到警鐘長鳴、常抓不懈。

　　根據(jù)以往的經(jīng)驗分析，７、８月份一向是各類事故的多發(fā)高發(fā)期。目前，經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，煤電油氣運等環(huán)節(jié)仍然繃得很緊，能源原材料等高危行業(yè)企業(yè)高產(chǎn)超產(chǎn)的愿望和沖動強烈，交通運輸市場需求旺盛，大量基建項目進(jìn)入下半年后普遍搶工期、趕進(jìn)度。這些無疑都加大了安全生產(chǎn)工作的壓力。

　　這就需要有關(guān)部門加大工作力度，狠抓責(zé)任落實，加強預(yù)防為主、加大安全生產(chǎn)執(zhí)法和治理力度，嚴(yán)格落實責(zé)任追究，推動企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和履行主體責(zé)任，加大安全保障能力建設(shè)，建立健全長效機(jī)制，進(jìn)一步減少事故總量，更好地維護(hù)人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

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