本報訊 (記者高曉燕) “像建筑工地飛下榔頭砸死人這樣的低級錯誤，必須大罰或者干脆罰到破產，另請高明！”在昨日舉行的重慶市安全生產工作會議上，市長王鴻舉向全市各級政府部門、安委會成員單位以及市屬國有重點企業和部分中央在渝機構企業的278位責任人毫不客氣地講明自己的安全觀，要求各級部門嚴把安全關，力爭今年不發生一起30人以上的特重大安全事故。
市民死于非命的可能性是0.7%
據市安監局局長肖健康介紹，2004年我市共發生死亡事故2562起，死亡人數3035人，較去年分別下降了6.1%和16%，降幅排在全國20個取得進展的省市中的第二位。昨日，國務院安委會辦公室也專程發來賀信并批準撥款用于突發性事故預警演練，對全市安全工作給予了巨大肯定和鼓勵。但這樣的成績并沒能讓市長松半口氣。
“死亡人數還在3000以上，差不多是全市人口的萬分之一！”王市長一個轉折讓全場變得異常安靜，“我自己算了個賬，在重慶，一個人死于非命的可能性是0.7%，這能有利于社會和諧？能讓你們心安理得？”他說，每死一個人，就是讓一家人永遠蒙受痛苦，部分家庭甚至從此跌入貧困，在去年我市各項經濟指標全面向好的形勢下，安全就是發展的保障。
90%的事故是人為原因
“井架上竟然可以突然飛下氧氣瓶和榔頭砸死人，犯這種低級錯誤的施工單位絕對不合格！”王鴻舉回憶起多起事故，他認為90%的事故均是有預兆的，說到底就是人為。批準不合安全要求的單位施工、謀求暴利要求礦工冒險下井、在有洪峰預警下不派人值守……更讓他痛心的是，部分區縣竟有“難得經濟環境好，對企業適當放寬要求”的心態。
王鴻舉當即下令：對企業經營權必須提高門檻，同時強化經濟懲罰手段，對出錯者，特別是犯低級錯誤的，立即重罰，“罰得它傾家蕩產，就沒有機會再制造安全事故了。這次我給大家打了招呼，如果還任其發展，出事同樣追究責任！”他還提出，主城計劃今年搬遷的8戶重點污染企業必須全部按時完成。
今年專項整治交通和煤礦
根據我市安全問題的實際，去年全市道路交通事故造成的死亡人數占到了死亡總人數約70%的大比例。而這個領域最令市長關注的就是防護欄的建設。王鴻舉曾請教過專家，每個防護欄正規建設標準應栽下地面80公分，但目前許多地方偷工減料，其防護欄整個還達不到80公分的長度，把建設當兒戲，常常造成連車帶欄全部撞下懸崖的慘劇，讓安全措施形同虛設。王鴻舉還講述了自己兩次乘坐高速船險些出事的經歷，認為若進口的高速船不適合長江航道特征，就必須全部關掉。除此之外，他還就目前煤價瘋漲促使部分老板鋌而走險和全市地質災害監測的重要性發表了看法。
據悉，應安全形勢所需，今年全市專項整治重點放在了道路交通、水上交通和煤礦三個領域。其包括在全市建200公里道路防護欄，對120艘客船進行改造，對500輛車進行規范管理和升級，對煤礦實行股份制改造等多項措施。
又訊 (記者高曉燕) 2004年初，全市各地區、各部門和單位向市委市政府簽訂了安全生產年度目標責任書，昨日，根據這一年的完成情況，全市共表彰了包括涪陵區人民政府、市經委、機電集團等在內的109個2004年度安全生產責任目標考核獲獎單位，其中區縣(自治縣、市)人民政府34個，市級部門及中央在渝機構33個，市國有重點企業及中央在渝企業42個。
同時，對全年年末全市安全大檢查的結果，將未獲驗收的84項整改項目納入了今年市政府重點督促整改名單，列出明細要求，實施限期整改。
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