一、 預(yù)案目的

　　為提高行車設(shè)備故障中斷行車情況下的快速反應(yīng)能力，最大限度的減少對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的影響，確保運(yùn)輸安全暢通。依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》等法規(guī)，結(jié)合車站實(shí)際，特制定本預(yù)案。

　　二、 指導(dǎo)思想

　　當(dāng)行車設(shè)備發(fā)生故障中斷行車時(shí)，在站長的直接指揮下，充分發(fā)揮職能優(yōu)勢(shì)，認(rèn)真履行職責(zé)，堅(jiān)持快速反應(yīng)；根據(jù)現(xiàn)場的情況和發(fā)展，在強(qiáng)化信息運(yùn)作的同時(shí)，按照統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)的原則，依據(jù)規(guī)章、制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，積極、科學(xué)、穩(wěn)妥地采取應(yīng)對(duì)措施，協(xié)調(diào)有關(guān)部門和兄弟單位迅速啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案。

　　三、 組織領(lǐng)導(dǎo).

　　為確保組織工作有序進(jìn)行，車站成立應(yīng)急組織工作小組。由站長***任組長，***任副組長，其他相關(guān)人員為成員。主要任務(wù)是根據(jù)故障具體情況作出準(zhǔn)確判斷，召集備班及休班人員，采取針對(duì)措施加強(qiáng)信息傳遞，落實(shí)應(yīng)急處置后續(xù)措施。

　　應(yīng)急小組下設(shè)行車組織組、現(xiàn)場處理組、信息聯(lián)絡(luò)組、后勤保障組，各組具體分工是：

　　1、行車組織組：由站長***負(fù)責(zé)，具體負(fù)責(zé)行車組織工作。

　　2、現(xiàn)場處理組：由設(shè)備故障單位領(lǐng)導(dǎo)人***（電務(wù)）、***（工務(wù)）負(fù)責(zé)，成員有設(shè)備故障單位相關(guān)人員，主要任務(wù)是負(fù)責(zé)故障現(xiàn)場的搶修、搶險(xiǎn)，恢復(fù)行車的組織工作。

　　3、 信息聯(lián)絡(luò)組：***負(fù)責(zé)，主要任務(wù)是故障發(fā)生信息的傳達(dá)報(bào)告資料的匯總及相關(guān)單位的聯(lián)絡(luò)。

　　4、 后勤保障組：由***負(fù)責(zé)，主要任務(wù)是負(fù)責(zé)各組聯(lián)系協(xié)調(diào)和處理故障必備的裝備、通訊器件、飲食等后勤保障工作。

　　四、適用范圍

　　本預(yù)案適用下述情況下的恢復(fù)行車的組織工作。

　　（1）工務(wù)線路損壞中斷行車；

　　（2）電務(wù)設(shè)備故障中斷行車；

　　（3）列車設(shè)備故障中斷行車。

　　五、運(yùn)輸設(shè)備故障報(bào)告制度

　　1、 車站值班員立即報(bào)告列車調(diào)度員；報(bào)告站長（副站長）、運(yùn)輸段值班室；通知運(yùn)輸設(shè)備單位負(fù)責(zé)人和欽州派出所值班等有關(guān)部門；必須認(rèn)真做好記錄。

　　2、 車站值班員必須了解現(xiàn)場情況、影響范圍；故障發(fā)生的時(shí)間（月、日、時(shí)、分）；發(fā)生地點(diǎn)（區(qū)間、公里、米）；列車車次，機(jī)車型號(hào)，司機(jī)姓名；故障概況原因。

　　六、運(yùn)輸設(shè)備故障現(xiàn)場處置

　　1 、行車組織原則

　　按照“安全第一、暢通為主”的原則，“先重點(diǎn)后一般、先客后貨、旅客列車按列車等級(jí)排序”的行車組織原則，根據(jù)列車調(diào)度員命令，結(jié)合運(yùn)行和站停列車的分布情況，確定列車運(yùn)行組織方案，認(rèn)真抓好各組織環(huán)節(jié)的實(shí)施，盡快恢復(fù)列車運(yùn)行，將影響減少到最低范圍。

　　2 、 人員召集程序

　　運(yùn)輸設(shè)備故障中斷行車，站長在接到報(bào)告后5分鐘內(nèi)通知應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組成員,各成員在接到通知后，10分鐘到達(dá)車站值班員室，同時(shí)召集本組有關(guān)人員上崗作業(yè)，工作中要通力協(xié)作，共保不間斷接發(fā)列車。

　　3 、 行車應(yīng)急處置

　　運(yùn)輸設(shè)備故障單位有關(guān)單位要在車站站長的指揮下，明確各自任務(wù)及分工，所屬人員要堅(jiān)持崗位，密切配合，確保在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)各項(xiàng)行車設(shè)備的正常使用。

　　4、 行車辦法

　　運(yùn)輸設(shè)備故障時(shí)嚴(yán)格按非正常情況下的行車辦法組織行車。如：設(shè)備停電接發(fā)列車的進(jìn)路準(zhǔn)備：使用手搖把準(zhǔn)備進(jìn)路，用鉤鎖器將進(jìn)路上所有道岔加鎖，接發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，車站人員應(yīng)二人確認(rèn)道岔開通位置正確及加鎖良好后，由加鎖人員向車站值班員匯報(bào)。

　　基本進(jìn)路道岔加鎖表：

　　基本進(jìn)路        進(jìn)路上的道岔（加鎖）

　　I道接下行列車        1號(hào)道岔

　　I道發(fā)下行列車        2號(hào)、4號(hào)道岔

　　II道發(fā)上行列車        1號(hào)、3號(hào)道岔

　　II道接上行列車        2號(hào)、4號(hào)道岔

　　5、 各班人員安排

　　在站備班的車站值班員負(fù)責(zé)手搖道岔和道岔加鎖工作，當(dāng)班車站值班員擔(dān)當(dāng)進(jìn)路檢查員和行引導(dǎo)員工作。站長（臨時(shí)負(fù)責(zé)人）了解現(xiàn)場情況后擔(dān)任值班員工作。各崗位人員負(fù)責(zé)攜帶備品到現(xiàn)場，準(zhǔn)備進(jìn)路執(zhí)行非正常情況下雙人雙崗制度，嚴(yán)格作業(yè)程序。手搖道岔認(rèn)真執(zhí)行“眼看、手搖、確認(rèn)、口呼”制度，必須做到一人二次（二人一次）確認(rèn)進(jìn)路正確。

　　6、 行車工具備品

　　現(xiàn)場作業(yè)時(shí)使用鉤鎖器、信號(hào)旗（燈）、扳手、手搖把、對(duì)講機(jī)固定存放在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室室，并由當(dāng)班值班員負(fù)責(zé)日常保養(yǎng)，保持良好性能，做到隨時(shí)調(diào)用。