主減速機

　　主減速機是立磨的關鍵部件，主要由磨盤軸向軸承，具有內齒圈的行星齒輪級，具有獨立箱體的螺旋錐齒輪副組成。電動機的水平軸與傘齒輪軸的小齒輪軸端相連接，傘齒輪的垂直軸承通過聯軸器驅動由行星齒輪的三行星嚙合點確定中心的太陽輪。行星齒輪架用螺栓與磨機磨盤固定，并以磨盤速度旋轉。螺旋錐齒輪進行了表面淬火和磨削加工；太陽輪和行星輪都采用合金鋼鍛造而成，并經滲碳處理、表淬、磨削的正齒輪。內齒輪為箱體的一部分。因此齒輪傳動精度都比較高，加之屬于重大型齒輪，設計加工制造要求極高，所以價值昂貴，而且一般不具備配件，故對其保養、維護顯得至關重要。一旦齒輪發生異常損壞往往都會造成較長時間的停機，因此我們切不可大意，要勤觀察、觀測，注重油樣化驗。

　　主要參數：

　　類型：MAAGWPV—64E/Loesche LPG—475

　　功率：   1600KW

　　輸入端速度：  990r/m

　　輸出端速度：  32.5r/m

　　主要尺寸：   長3150 寬2480 高2024

　　油容量：   加熱油箱252升  潤滑油箱2500升

　　高壓泵13*42升/分  低壓泵315升/分

　　潤滑油：   EP油 粘度300cts（40OC）

　　允許油溫：   12OC~45OC

　　常見失效：1）齒崩裂

　　2）機壁產生裂紋

　　失效原因：1）負荷重

　　2）軸承磨損間隙大

　　3）振動大

　　4）潤滑不夠，缺油

　　5）油中或箱體內有雜質異物

　　6）油變質

　　不良后果：齒輪報廢 停產

　　建議措施：

　　一、崩齒

　　1、技術要點：崩齒是齒輪傳動的常見現象，在小型減速機中人們往往對此不以為然，     出現這一情況后，多數認為影響不大，繼續使用。但在重負荷的大型減速機上抱有如此僥幸的觀念卻是危險的。必需要分析清承載負荷和損傷面積而確定是否無須修補。對于損壞較嚴重，如斷齒在有配件下要進行更換，以免造成與其嚙合的齒輪發生異常損傷。如沒有配件，在積極購買配件同時又短時間不能到位時，則應該采取一些必要補救方式，以免對生產影響過大。一般可采用堆焊，堆出齒形，該項工作肯定需要對其減速機進行解體，因此在拆卸過程中要注意拆卸方法，保護好各部件免受損壞，安裝時更要倍加小心，嚴格工藝措施和紀律非常重要，有必要請專家指導完成。其步驟：

　　1）首先要弄清材質，這是至關重要的一步；

　　2）根據其材質選用相當強度或略低于母材強度的堆焊焊條；

　　3）堆焊前要對需焊位置進行預熱，以減小在焊接過程中產生裂紋的傾向；

　　4）焊前應對焊條烘干處理；

　　5）焊后要進行保溫處理，以免在冷卻過快而產生收縮性裂紋；

　　6）由鉗工仔細修磨出正確的齒形，并有齒形樣板進行檢查直至合格。

　　如果是由于軸承的間隙過大則應該更換相應的軸承。其中小傘齒輪軸上有雙列調心滾子軸承一盤（200/420*138 件號3）；調心推力軸承二盤（200/340*85  件7、 170/280*85  件9）各一盤。大傘齒輪軸有雙列滾子調心軸承（280/420*140，300/420*90件號32）各一盤，參考圖為YNF1726053。

　　在更換軸承中，我們許多鉗工在裝配時不管那個方向而隨便裝是不合適的，這樣做無論軸承精度多么高其使用壽命都要大打折扣。任何零件在設計過程中都有一個基準，這個基準非常重要，它是以后加工制造和裝配維護的依據，在任何情況下都不得傷害基準面，所以軸承打字的面應該是非基準面，它在裝配時不能靠著軸肩，在沒有軸肩的情況下應以便于觀察軸承的型號為準。

　　另外，新軸承一般不得清洗，同時只能在即將裝配時方能打開軸承包裝，任何形式的污染軸承、軸、軸承座孔都是不允許的，有的鉗工在裝配時臟手套從不舍得脫下，不依周圍環境并采取適當措施保護軸承，這樣的裝配結果其使用壽命將受到嚴重影響。我們有時采用比較粗獷的方式去裝配和拆卸軸承也會對其使用壽命有較大影響，損壞的軸承在更換時應該盡可能地不使用割槍，這樣不至于影響軸或孔的形狀精度，對軸承的使用工況是有好處的。在拆卸或裝配軸承時，軸上的軸承應使其內圈受力，在孔中的軸承應使其外圈受力，無論它是那類型的軸承，這樣才能很好地保證其使用精度。

　　2、特殊機具： 麻繩 齒形樣板

　　3、所需工時： 拆卸 8個班*7人

　　修補 2個班*4人/齒

　　裝配 8個班*7人

　　4、是否外協：  是（由于維修的拆裝難度大，要求高，建議在有關專家指導下進行）

　　二、機壁裂紋

　　1、技術要點：機壁出現裂紋主要是因為立磨運行振動偏大，長時間后機體的疲勞強度下降所至。因此我們應盡可能地改善其運行環境，降低設備的振動才利于長期運行安全。在出現裂紋后：

　　首先、要弄清機體的材質，一般來講機體都會用低碳鋼，即Q235。一般不會采用中碳鋼或合金類鋼，因此在無法找到準確的資料時，我們可以大膽地按Q235材料進行處理。

　　第二、我們在發生裂紋的兩端鉆3~6mm的止裂孔，壁較厚的可適當鉆大一點，這樣做的目的是防止裂紋的延展，同時也有利于清理裂紋，因此這是必可少的一步。

　　第三、把兩止裂孔的間的裂紋全部清除掉，注意要徹底。

　　第四、用J422的堆焊焊條把孔完好地堆滿，最后打磨外觀，使其光滑。

　　在處理的過程中，要注意不得讓鐵屑進入減速箱內部，如不慎有進入則一定要想辦法清除，否則鐵屑可能傷及齒輪造成嚴重的后果。

　　當然，有時為了盡可能不影響生產而進行臨時處理是必要的。臨時處理是指不能完全消除裂紋，只能起防止漏油的目的。所以這種處理方式關鍵在于要求焊補的抗裂性一定要好，不至于經常反復和裂紋延伸。因此我們在焊補時對焊條的選擇和工藝要求就顯得異常重要，一般可以將裂紋盡可能清除，用韌性較好的不銹鋼焊條打一層底焊，其余用抗裂性好的堿性焊條堆焊，如J426、J427。在選擇焊條時一定要按等強度的原則，允許選擇低一等級的焊條，但一般不準選用高一等級的焊條，所以我們有時在選焊時不論材質才都用高強度的焊條是不合適的。焊后要有保溫措施，以免產生收縮性裂紋。

　　2、特殊機具： 砂輪機

　　3、所需工時： 1個班*2人

　　4、是否外協： 否

　　主機設備（立磨）應急預案之

　　磨輥

　　磨輥是立磨粉磨的關鍵部件，它的工況環境最為惡劣，因此確保磨輥的安全正常的運行，是我們維護的重點。磨主要同旋轉的磨輥轂盤、磨輥軸、滾動軸承組件、輥套、滑環密封、潤滑系統等組成。磨套屬易損件，應備有配件。

　　常見失效： 密封失效 軸承磨損

　　失效原因：1、滑環密封損壞

　　2、油中有粉塵

　　3、振動大

　　4、負荷重

　　5、軸承本身質量和安裝因素

　　6、潤滑不充分

　　不良后果：軸承磨損加劇 振動大

　　建議措施：

　　一、密封失效

　　1、技術要點：滑環密封不好主要是因為動環和靜環長時間的摩擦磨損成的。滑環密封的狀態可以通過觀察密封空氣軟管來檢查，當軟管是干凈的時候，說明密封是正常的。出現密封問題一般應更換油封，調整滑環，如果滑不磨損嚴重則須同時更換。往往人們看滑環尚可只更換油封后，并未對滑環間的距離作調整，顯然這是不可取的，新油封換上不充分發揮，達不到使用壽命又開始漏油和有粉塵進入。

　　將磨輥從搖臂中拔出時，應用隨機來的拆卸工裝先將磨輥軸頂松后，再用專用千斤頂把磨輥豎立后，才用行車吊出。直接用行車強行把磨輥拔出是危險的。

　　在裝配時磨輥時，應當注意使上錐形夾緊套筒上的切口位置和圖紙所示一致（見拆卸圖YNF172619和1726080），軸承端的錐套開口在下面，外端的錐套切口在上面并要求用鉛塊塞入。同時還要注意輥軸的槽口應向下，人們往往忽略了這些，顯然這也是滑環密封使用效果不好的重要原因。

　　2、特殊機具： 拆卸工裝

　　3、所需工時： 1個班*5人

　　4、是否外協： 否

　　二、軸承磨損

　　1、技術要點：磨輥軸承由兩排錐形和一滾柱軸承組，柱形和錐形軸承都由間隔套定位，滾動軸承是浮動的，因此一般使用壽命都比校長，實際壽命取決于磨機運行，是否使用適當的潤滑劑，潤滑劑的數量是否足夠以及是否能夠保持恒定的工作溫度。空氣過濾器和磨輥軸上所鉆的孔為磨輥中滾柱軸承組件提供了大氣壓，因為此壓力高于倉里面的壓力，所以粉塵就不能進入滾柱軸承腔室。空氣過濾器應當根據空氣中的含塵程度定期進行清洗和用ISOVG68潤滑油潤滑。軸承裝配時要求：

　　第一、軸承除非弄臟，否則不得清洗；

　　第二、應盡可能采用油浴加熱，油槽最大尺寸約為900mm，所需油量約150升；

　　第三、軸承加熱溫度為100OC，不得超過150OC；

　　第四、嚴禁使用敞開焰火炬進行加熱；

　　第五、用氣環燃燒器或電加熱器用于給磨輥轂加熱后裝于軸承上；

　　第六、軸承蓋上螺釘要用扭力扳手擰緊（1000N?M）；

　　第七、重新裝配蓋子時，每次都要更換其O形密封圈，這里只能用環形無頭O型圈；

　　第八、用于壓緊磨套的盤簧（壓板）只有當螺母已經“逆轉”少許時，它才能吸收沖擊峰什并把這樣的力轉化為摩擦力。

　　2、特殊機具： 高壓油泵 M12、M16、M20的吊環螺釘

　　3、所需工時： 3個班*8人

　　4、是否外協： 否

　　附：注水系統的目的是通過水份蒸發來耗散由回轉窯提供的部分熱能，為了使靜電收塵器有效地工作，為此要注入一定數量的水。噴嘴是這樣定位的，它們把水噴在磨輥之間，噴水的高度大約等于磨輥頂部的高度。噴嘴大約每隔六個月栓查一次，以防磨損和污染，如果必要的話，還要更換。不能讓噴水系統的水和研磨板相接觸，以避免熱應力和產生裂紋。

　　磨盤盤身在正常運轉時具有100OC以上的均勻溫度，停磨后不應該立即把磨門全部打開，以免形成通往磨盤的大量冷空氣通道，那樣會導致相當大的熱應力，使磨盤上形成裂縫。在整過磨盤圓周上，擋圈的高度一致是磨機平穩運轉的先決條件，磨損或者異物沖擊造成的變形應當盡快修理。一般擋圈的高度相對磨盤為75mm。擋圈的高度決定了磨盤上粉磨物料的高度——料層，因為高料層要耗更多的能量，而沒有相應地增加產量，所以應當盡可能使擋圈保持低位置，但我們必須認識到，擋圈低在磨盤上保貿的物料也少，結果由于離心力的作用使更多物料拋離磨盤，使百葉環負擔更重。