一、裝車臺發生漏油事故的原因主要有：

　　1．油罐車出油口閥門未關好或失靈；

　　2．油罐車油罐（油桶）破損；

　　二、裝車時發生漏油的特點是：在發現及時的前提下，漏油量不會很大(汽油等甲類油品溢出，一般不可安排回收，否則更危險)；但因現場情況復雜（裝油車輛揮發的油氣、人員、現場行駛的車輛以及漏油直接滴在發動機或排氣管上等），著火的可能性很大。因此，裝車漏油事故發生時，現場作業人員（包括事故車輛的司機）首要的任務是：

　　1、若是罐車出油口閥門未關好漏油應立即關嚴此閥，并停止發油，待將漏油安全處理，場地無油氣積聚后才繼續作業。

　　2、若是罐車油罐（油桶）破損或油閥失靈，除立即停止發油外，還要盡可能用堵漏材料堵漏或視情況作適當墊水（墊水要用油庫的專用接頭，要從罐車底部注入，要先開水閥后開油閥,結束先關油閥后關水閥，水的流速要控制在1M/S內，量要適中，防止冒油）來減小或切斷漏油；

　　3、立即做好防火警戒工作：

　　(1)禁止車輛進出油氣區；

　　(2)穿戴不符合規定的人員禁止進入油氣區；

　　(3)準備滅火器材，隨時撲滅可能發生的火災。

　　4、用霧狀水稀釋漏油車輛及周圍的油氣到符合安全要求。

　　5、迅速組織人員或調消防車將漏油車輛脫離裝油臺到安全地帶，要注意人員穿戴、消防車的防火要符合安全要求，轉移過程中油車不能發動。

　　6、當漏出至地面的油量較多時，可先用手搖泵回收較集中的油品，在油氣區回收油品作業的人員只能2人，不宜過多，且要由有經驗的人員操作，穿戴、器具、操作要合乎安全規范要求。

　　三、發油臺人員的特點和要求：由于我庫的發油作業主要是自動控制，場地較大的發油區，人員相對較少，一般有1－3個發油操作人員，一位消防監護人員和司乘人員。生產班長，正常情況下應主要監視發油現場的情況，并對發油人員看守和作業的鶴位進行明確的指派分工；發油人員暫離發油現場時，工作必須有人接替；現場消防監護人員負責靜電接地的連接和收回及現場的防火防爆工作；發油時，罐車司機一般應待在本車裝油的臺上監視裝油情況，不能離開；否則要暫停發油。

　　四、事故假設：罐車14884在M403鶴位灌裝汽油過程中發生油車油罐漏油。

　　（1）人員組成：

　　發油工：

　　維修工：

　　消防監護：

　　消防隊員：

　　指揮：油庫主任或生產班長

　　（2）緊急處理步驟：

　　正在油臺進行消防監視的值班員發現正在鶴位裝油的油車油罐底部焊處有汽油漏出，立即喊話告知生產值班員，值班員要在事故鶴位臺上的司機按發油控制機暫停鍵，關閉臺上切斷閥，立即停止發油，暫停自己手中的工作；其它生產、維修人員暫停正常作業，轉入搶險。

　　消防監護人員：跑到事故車輛周圍，進行防火監護：相鄰鶴位車輛不準發動、不準進入；準備好滅火機，隨時準備滅火。

　　所有在場司機：立即停止裝油，收回鶴管、蓋好蓋子，拆除靜電連接。一旦起火，聽從疏導。

　　在場的其它人員：一人（值班員）負責報警，其它人員立即從消防水栓接水帶，用（噴霧）水槍稀釋溢油車輛及其周圍的油氣。

　　接警后趕來的消防人員：一方面接過稀釋任務，并準備滅火器具，消滅可能引發的火災，另方面加強現場監護。

　　趕到現場的領導或生產班長：接過現場指揮權，負責現場的指揮。

　　1）檢查落實防火監護情況，滅火力量（包括人員和器材）；

　　2）檢查泄漏情況，指揮管到的維修人員或司機采取進一步的堵漏措施；

　　3）檢查油品回收作業人員的穿戴和器具是否符合安全要求；

　　4）當現場（包括油車）油氣濃度稀釋到到符合安全要求時組織人員將油車推離（拖離）發油臺到油庫外的地方再作進一步處理；

　　如發生火災，按發油臺火災預案處理。