2004年7月6日，一個普通、平常的日子，生活在焦柳鐵路南線附近的人們像往常一樣早早起了床，他們趁著炎熱的暑氣還沒有逼上來，開始了一天的勞作，離焦柳鐵路614K+100M不遠處的子陵石膏礦更是熱鬧非凡，裝載機、卡車來來往往，工地上灰塵飛揚，一派繁忙的景象。就在這天早晨，這里發生一起旅客列車與一輛東風貨車相撞，造成一人死亡，兩人受傷的慘劇，列車牽引機車嚴重受損，線路中斷運行一個多小時。
　　這是一起本來不該發生的事故。
　　7月6日清晨6點50分，子陵石膏礦司機官某駕駛著滿載礦石的東風140貨車從西邊向道口駛來，道口看護工劉富銀此時已經得到通知，一趟快速旅客列車即將從道口通過，因此此時道口處于安全的關閉狀態。汽車司機官某來到道口前，見道口關閉，就停下車，從駕駛室里伸出頭沖劉富銀喊：“老劉，把欄桿升起來，讓我過去。”
　　此時，劉富銀正站在道口東側的道口房前等候列車的通過，聽了官某的話，他也沖著官某喊：“火車就要來了，等火車通過了你再過。”
　　“老劉，都是一個村子里的人，你這點面子都不給？我還準備多跑兩趟呢！”官某和老劉商量道。
　　劉富銀猶豫了一下，覺得不好駁官某的面子，且掙錢不容易，于是說道：“那好吧，不過你可得快點啊！”
　　“好咧！你放心，半分鐘就過去了！”官某快活地應了一聲，急忙發動了汽車，劉富銀緩緩搖起了欄桿。汽車吼叫兩聲向道口中間沖去，就在這時，旅客列車高速駛來，列車司機在距道口約一百米處發現前方情況異常，立即緊急剎閘制動、高聲鳴笛，尖利而急促的笛聲刺破黎明的寂靜，好像要撕開所有人的心。官某面對飛馳而來的列車早已驚慌失措，呆若木雞。列車在巨大慣性的作用下撞向道口正中間的卡車，并且頂著卡車繼續前行了兩百余米才完全停止。卡車司機官某當場死亡，卡車上的礦石飛上機車，砸傷列車上的正副司機，所幸的是沒有發生旅客傷亡。
　　事故發生后，鐵路警方、鐵路救援人員在第一時間迅速趕赴現場展開救援工作。鐵路警方封鎖了現場，控制了事故責任人劉富銀，將受傷者迅速送往附近醫院救治；7點30分，事故列車被救援機車拖離現場，救援人員立即對鐵路線上的卡車進行切割、搬運、清理，8點10分，上行線路開通，中斷了一個多小時的線路開始運行；此時，太陽已升上了半空，沒有一絲風，處在山坳的事故現場就像是一個大蒸籠，救援但是救援人員不敢有絲毫的松懈，他們揮汗如雨，繼續工作，9點40分，下行線開通。至此，鐵路完全暢通，善后處理工作開始有條不紊地進行。
　　“寧停三分，不搶一秒”，這是每個司機朋友都應牢記的準則；“嚴守規章，珍惜生命”，這是每個交通工作者都應具備的職業操守！