包西機務段為確保節后春運行車安全，以事故案例為教本，全力圍殲帶電過分相違章行為，深入開展專項整治活動，采用“小處方”“秒殺”帶電過分相。
手帳標明分相絕緣設置地點。這個段針對新職人員較多的實際，加強人員日常基礎培訓，將分相絕緣設置地點制作成“提示卡”發放至每名乘務員。同時，利用出勤記名傳達的方式，提問乘務員分相絕緣設置地點及數量，并要求在設有分相絕緣的地點做好標明，確保乘務員了熟于心，做到及時斷開主斷和輔助機械，合理掌握運行速度，安全通過分相絕緣。
落實過分相呼喚應答制度。在接近分相絕緣地點時，雙班司機必須變單值乘為雙值乘，加強二人聯控互控，切實落實“過分相注意斷主斷和輔機”呼喚應答制度，防止帶電過分相。
語音提示時進行定標。這個段要求乘務員以監控器語音提示作為參考，以地面“斷”、“合”電標為依據，在接近分相絕緣設置地點時精力集中，立體瞭望，嚴格執行“過分相先斷電后定標”制度。同時，安全室加大監控器、視頻裝置和錄音回放數據分析力度，重點分析過分相定標制度落實情況，對違章行為嚴格考核，確保過分相定標制度落實到實處，保證安全過分相。
落實過分相絕緣四確認制度。乘務員在接近分相絕緣地點時，在斷開主斷和輔機后要進行四確認，即：確認主手柄是否回零，確認操縱臺零位燈狀態，確認主斷和輔機是否斷開，確認監控器顯示狀態。確保過分相絕對安全，杜絕燒損絕緣分相器和弓網事故發生。
截至目前，這個段正廣泛、深入開展專項整治活動，多措并舉杜絕帶電過分相，有效防止事故3起，通報表揚6人次，活動取得了階段性成果，確保節后春運行車絕對安全。
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