倒車，是機動車駕駛員司空見慣的駕駛行為，但倒車引發的交通事故卻不在少數。一般來說，倒車引發的交通事故輕微的多一些，比如將車前燈撞碎、保險杠撞凹；與他車發生刮擦；將車尾燈碰碎、后輪掉溝；傷害他人等等。事故損失雖然不大，但卻埋下了重大隱患。倒車引發的重大事故也時有發生。無論是兩車相撞還是人車相撞，后果都極其嚴重。《道路交通管理條例》第五十三條規定：機動車倒車時，須查明車后情況，確認安全后，方準倒車。也就是說，倒車時，應在不妨礙他車和行人安全行駛的前提下進行。應做到：倒車前，駕駛員要下車查看車身周圍的情況；倒車過程中，駕駛員應密切注意本車周圍行駛、停放車輛及行人的動向，方能避免倒車引發的交通事故。 

    駕駛員要克服懶惰心理（吳麗君） 

    在沙河口區交警大隊事故微機室，可以看到這樣一些數據：2000年，由倒車引發的交通事故為26起；2001年截止目前，由倒車引發的交通事故為10起，輕微的7起，成災的2起，重大的1起。仔細閱讀卷宗不難發現，這些交通事故導致的后果較為嚴重：如造成長時間的交通堵塞，釀成不必要的交通糾紛。倒車引發的交通事故的主要原因是駕駛員的懶惰心理。很多駕駛員上車就倒，抱著不負責任的心態，根本不去了望，即使了望也是馬馬虎虎，草草地看兩眼就得了。其實，就是這種疏忽大意的懶惰心理播下了交通事故猝發的種子。一旦意外情況發生，駕駛員已來不及采取措施。為什么不能在倒車前仔細了望，觀察好周邊的情況再行動？這是作為一名駕駛員最起碼應該具備的素質。2001年5月9日10時30分，在沙河口區香周路與春柳街交叉路口，王某駕駛著遼B61513號大貨車，沿香周路由東向西倒車，將車后行人趙某撞倒后碾壓致死。經勘察，駕駛員王某在沒有查明車后情況，不能確保安全的情形下倒車，違反了《道路交通管理條例》第五十三條之規定，依據《道路交通事故處理辦法》第十九條第一款，王某應負此次事故的全部責任。在這起事故中，王某的懶惰心理扮演了不光彩的角色。因此，要想從根本上杜絕倒車引發的交通事故，首先必須為駕駛員們敲響克服懶惰心理的警鐘。 

    倒車常有的四種方式（孫薇） 

    筆者在采訪沙河口區交警大隊事故中隊中隊長王東林時了解到：倒車一般有四種方式：移位倒車、拐彎倒車、車庫倒車、調頭倒車。移位倒車一般是在進入狹窄的停車位或在狹窄的路段會車時，需要左右移動位置進行避讓的情況下進行。拐彎倒車通常是指在倒車中，需要拐彎或者需要轉動方向盤繞過障礙物，才能將車倒入目的地（如狹窄位置裝卸貨物）。車庫倒車一般是在車輛回場后進入停車庫位或進入臨時停車場停放而進行的倒車。調頭倒車是在允許調頭的地方進行，如公路、叉路口、街道口等地，應根據路面的寬窄和車輛過往密度的具體情況酌情處理。 

    倒車的注意事項（王東林 孫薇） 

    為減少倒車引發的交通事故，我市各區交警部門都采取了相應的措施：如對駕駛員進行安全意識教育，用活生生的事例以案講法，使駕駛員從根本上克服懶惰心理，并規定了倒車的注意事項，成文后發給廣大駕駛員。通過學習，很多對倒車吊兒郎當的駕駛員開始重視了，深深認識到心存僥幸的重大危害。倒車的注意事項概括為以下幾個方面：一是移位倒車時，應注意車輛所移位置的寬窄程度，判斷好車輛后方、兩側的障礙物與后輪所處的安全位置。防止碰撞、刮擦、掉溝等交通事故，必要時，應有人在車后指揮。二是拐彎倒車時，應注意判斷轉彎內側和車輛后方的情況，并從倒車鏡兼顧車身的兩側，注意回轉方向盤的時機，以防造成車尾碰撞和車身刮擦的交通事故。三是車庫倒車時，若車輛視線情況良好，則可從車輛后窗直接觀察判斷進行。若倒車視線差，不能直接看清后面，則應打開車門，從車門一側來判斷車身在庫位的位置，同時注意從倒車鏡里觀察車身的另一側，以防刮庫或刮壞其他車輛。四是調頭倒車時，如路面較寬，可從倒車鏡里直接判斷車尾或車輪邊操作的方法進行。如需多次前行后倒的，應下車看清理面與車輪的安全距離，以防掉溝。