一、夜晚駕車開霧燈

    夜晚駕車在燈火通明的市區道路上，深為城市照明設施的完備而欣慰，然而對面一道強光襲來，一瞬間好像到了天堂，怕就怕這短暫的失明真的把自己或別人帶上了天堂。遠光燈及霧燈正在逐漸地失去它們原本的功能，在夜間的公路上，它們更像是無良車主們的利器，伺機謀殺著那些無辜而又不幸的人。特別是后霧燈，非常影響后車的視線，而于己車則沒有任何的用處。霧燈是散光，沒有道路照明效果，只適用于霧天在高速公路使用。

    二、變線迫不及待

    行車自然要變線，加塞也可以不計較，但是有的車冒著刮碰的風險插到你的前面，你一腳急剎后再看后面，你的車后面就是一個大大的擋子！加入這緊密車流的倒數第二是圖什么呢？不知是他看你別扭還是他那車就沒有后視鏡？

    要不就是看到前面堵車，遂駛入非機動車道，等快到路口時再強行并線，先妨礙自行車和行人再妨礙其他車輛。本來大家都在規規矩矩地停車排隊等候，某些人卻非要從旁邊的轉彎車道跑到最前面，然后硬往直行線里擠。國人有句話叫：“林子大了，什么鳥都有。”但插隊的“鳥”，絕對不是什么受歡迎的好“鳥”！

    三、插入車流不提速在快車道上慢行

    在你不著急時，看到拐彎車輛或要求并線車輛就會降低一點速度，禮讓他車插入。但有的車進來后非得讓你把剎車繼續踩下去，甚至停車。而他只要車進來了并不考慮后車的跟近和禮讓，和前車距離很大了也慢悠悠的不提速，使得你心里真后悔禮讓他！

    就連國際上都很少有城市像北京這樣擁有2環到6環的城內快速路，但北京依然擁堵。正常的公路上應該是從左到右逐級減速，但我們的公路似乎都不正常。在超車道里慢慢地開，雖然不違規，但極為影響道路的通行能力，同時也給那些右側超車的車輛留下了借口。

    四、亂按喇叭

    在人行道、廣場、小區等處，如果不是機動車專用道路，就應該知道這里的道路主要是為誰提供的，即使出于提醒行人的用意，只要對方不是出于故意影響車輛行駛的目的，你就不應該鳴笛，只能減速或停車，因為這里不僅僅屬于機動車。

    五、使用遠光晃正常行駛的前車

    如果前車在環路上以80KM的速度正常行駛，或者在有限速的路段以限制速度行駛，那么他就沒有影響你的行車，也沒有不講道路公德。如果你欲超速行駛，只能靠你高超的駕駛技術變換道路，不能強求別人去違章。

    六、亂停亂放

    隨著社會經濟的飛速發展,機動車、非機動車數量與日俱增,車輛亂停亂放現象愈來愈嚴重。即使停車再難，在你停車時也要考慮到不要影響道路的正常通行。特別是在胡同、通道等處，路側停車非常能看出駕駛者的公德意識。

    而隨意停車的現象卻極為多見，在個別出租車上表現尤甚。針對這個行業的特點，隨時停車雖然也無可厚非，但不問后面狀況如何的緊急制動就無法容忍了。類似的情況還包括一些小公共汽車停在行車道里上下乘客等。

    七、我是新手我怕誰

    既然你在開車，你就是一名道路參與者，你自己可以不急于求成，可以原諒自己的不良駕駛習慣，也可以不求提高駕駛技術，但是每一名道路參與者都應具備社會公德的，比如常見到因為自己停車技術不佳，造成其它車輛擁堵等待的情況，其實這只要你拿出半天時間，在一塊空地上邊練邊琢磨，看看地面上的前后車轍，馬上就會開竅的，停車技術也就掌握了。

    八、你爭我搶就是不讓你

    經常有車遇到前方擁堵或者路口排起長龍，自作聰明的誰都不怕的或左或右的違章超車行駛，如果恰好有擋子可以插入，那也算沒有浪費道路資源，非有一些人開到路口了就不敢走了，再玩命插隊，大家規規矩矩的排隊難道都是傻子？既然你自己膽大，還裝什么規矩。接著開過路口反倒讓人欽佩，否則只好招來恥笑和厭惡。

    九、轉彎、并線、起步、停車不打轉向燈

    一直以來都有這樣的一個疑問，現代汽車技術都已經可以實現泊車的自動化，為什么卻沒有任何一家公司設計轉向燈自動化這樣的程式呢？也許成本過高，也許市場前景不好，但在現在中國的馬路上，這樣的設計絕對必不可少。在起步、停車甚至像并線這樣很危險的駕駛行為中都經常有不打轉向燈的“高手”，令后車措手不及。

    十、雨后行車不減速，隨意丟棄廢物

    一個駕駛者的品行往往能從行車中就能看出來。雨后行車，視路邊行人而不顧，毅然高速穿過積水區，這樣的人往往比較尖酸刻薄；車內干干凈凈，卻隨意向車外丟棄廢物，這樣的人則往往厚顏無恥。盡管諸如此類的行為或許不會給生命帶來威脅，但輕則遭人唾棄，重則擾亂人民團結。

    不知道您看完這些馬路流氓們的殺人招數后作何感想，不過我們常說世界上最大的敵人就是我們自己，這句話當真不錯，就算您千方百計防住了這些馬路流氓，真正的殺手很可能就是您自己，很多在路上開車的司機其實都是在自殺，您也比照以上的自殺行為，看看有沒有您。