面對良好的銷售勢頭，中國汽車產業正在提高今年的產銷目標，但是，汽車產業的增長能否持續是個令人懷疑的問題。9月4日-6日，以“金融危機與汽車產業調整和振興”為主題的2009中國汽車產業國際論壇在天津舉行。

　　9月6日，國家環保部污染防治司處長任洪巖在會上提及關于增收環境稅的問題，他指出：“因為現在所得稅法有些調整，財政部和國家稅務總局、環保部商量，希望把機動車污染防治稅納入進去。”任洪巖介紹，這已經取得了環境部等相關部委的同意，財政部接下來要研究的是征收的名稱和形式。此外，《機動車污染防治管理條例》也有望于明年推出。

　　全國乘用車信息聯席會秘書長饒達告訴早報記者，這應該是針對在用車征收的稅，全世界目前還沒有這樣的先例。他認為一般都是鼓勵新車不斷提高排放標準，對老車仍采用老辦法。

　　會上，中國汽車技術研究中心主任顧問張書林還透露，國家最近可能要推出一個節能與新能源的政策，強調節約放在首位，不過，他表示，該政策是對企業發展戰略和計劃的引導，并不是具體的補貼政策。

　　科技部部長萬鋼昨日在會上透露，國家將推出新的油耗法規，并將于2015年實施，相應折算的二氧化碳排放到每公里161克，并且明確指出要通過努力，爭取到2020年，我國汽車排放和能耗達到國際先進水平。

　　在談及兼并重組時，工信部產業政策司司長辛國斌表示，目前正在抓緊推進汽車企業兼并重組細則出臺，國家將從推動融資，加快直接融資的力度這個方面做一些工作。