９月１７日，隨著中國宏觀經濟的向好回暖，國內鋼鐵業也從低谷迅速恢復，但行業存在的一些根本矛盾依然突出。在１７日由“我的鋼鐵”主辦的２００９年國際鋼市論壇暨中國鋼材進出口貿洽會上，工業和信息化部相關人士說，目前國內鋼鐵業存在總量過剩加劇、結構調整出現逆向化趨勢等問題。今后，鋼鐵業落后產能淘汰將突出環保標準，在行業內增設環保在線監測設施，并由社會進行監督。

　　工信部原材料司鋼鐵處相關人士說，總體而言，國內宏觀經濟的向好回暖，增加了對鋼鐵產品的需求，對鋼材市場的穩定起到了積極的作用。目前國內鋼鐵生產恢復較快，粗鋼日產保持較高水平，今年８月份的產量增幅是２００７年２月份以來最高的，全社會鋼鐵產品表觀消費量今年前８個月同比增長了１６％以上。

　　與此同時，鋼價起伏較大，今年４月份之后，鋼價開始小幅回升；到８月初，在鋼廠、貿易商提價的拉動下，鋼材市場價格短短一周內上升了６．２個百分點。但在下游需求未出現明顯上升的情況下，價格又出現下跌，目前已連跌５周。整個鋼鐵行業在連虧７個月后，行業效益已開始企穩，但行業利潤同比依然大幅下降。鋼材出口大幅減少、進口明顯增加。

　　工信部人士說，目前國內鋼鐵業存在四個主要問題：一是總量過剩加劇，導致市場供需維持平衡的難度加大；二是鋼鐵業結構調整出現逆向化趨勢，大中型企業產量受抑、小企業卻是增產，行業集中度不升反降，長材增產幅度大，板材增產有限；三是行業兼并重組緩慢，排名前９位鋼廠的產量占比在四成左右；寶鋼、武鋼、鞍鋼這三家主流鋼廠產量的占比僅為１７％左右；四是落后產能淘汰的進程也較為緩慢。

　　據介紹，今后，在鋼鐵落后產能的淘汰上，將突出環保標準，在行業內增設環保在線監測設施，公布環保不達標企業的名單，接受社會的監督。淘汰落后產能將成為鋼鐵項目審批、推進兼并重組等行為的前置條件。此外，還將采用差別電價、差別排污費等經濟手段來推動這一進程。