3月12日，近日，全國人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪在接受人民網(wǎng)專訪時(shí)就當(dāng)前汽車消費(fèi)中的多重稅種問題發(fā)表了自己的看法。
曾慶洪認(rèn)為，主要考慮幾個(gè)原因。第一，我們現(xiàn)有國家政策怎么拉動(dòng)消費(fèi)，包括我們?nèi)ツ晔蟮漠a(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的政策，這個(gè)是不符合的。第二，我們汽車環(huán)保方面已經(jīng)有三種稅，包括我們的消費(fèi)稅，包括我們的研究稅，包括我們的購置稅，三種稅不夠還可以加，我說暫緩不是不同意。比如有費(fèi)改稅的問題，車不動(dòng)就不用交路費(fèi)了。去年2009年1月1日開始實(shí)施燃油稅，汽油2毛加到1塊，柴油1毛加到8毛，不夠了再加，如果車不動(dòng)交什么稅。
每個(gè)稅種有它的背景和作用。這就出現(xiàn)一個(gè)公務(wù)用車、出租車，公務(wù)車也是政府的，私人車不開也要交，這公不公平。我建議，環(huán)保稅哪怕真的收，也不一定這么急，真的出臺我想考慮公平，稅種怎么合理。第二考慮稅種干嗎，使用機(jī)制，機(jī)制要健全，公開機(jī)制，包括監(jiān)督機(jī)制。不能匆匆忙忙大家關(guān)起門研究車多了，環(huán)保不行，馬上又高一個(gè)限號，限什么。
站立在中立看這個(gè)問題，設(shè)立這個(gè)稅目的是什么搞清楚。有消費(fèi)稅、燃油稅，還要搞一個(gè)什么什么環(huán)境稅，有大把途徑解決這個(gè)問題，我們環(huán)境要收稅，怎么收？比例大沒作用，少了成本可能就會增加，廠家保證這個(gè)一定加成本，美國聽說汽油車要提高20%的燃油效率。有可能一臺發(fā)動(dòng)機(jī)也會幾千塊錢，我們將來也會把這個(gè)成本加給消費(fèi)者，最關(guān)鍵的是應(yīng)該定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，黃標(biāo)車達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)就淘汰，我們應(yīng)該有一個(gè)依據(jù)。