電梯作為垂直運輸工具，像其他交通工具一樣，已經成為人們日常工作和生活中不可缺少的重要設施。如何確保電梯安全運行，防止傷亡事故發生，已成為特種設備重點監管的一大課題。

　　1　在用電梯常見缺陷

　　在用電梯的非正常運行，可誘發安全事故，從而導致人身傷害或較大財產損失。據近年來在用電梯檢驗不合格項的統計分析顯示，易引起事故的主要缺陷大致可分為電梯本身缺陷（占68.9％）和使用管理缺陷（占31.1％）2大類。

　　1.1 電梯本身缺陷

　　電梯本身缺陷以門系統、安全裝置、曳引系統等的缺陷較為常見，其中最多為門系統缺陷，接近40％（見表1）。

　　表1 電梯本身常見缺陷構成比

　　1)門系統缺陷主要有：門扇明顯變形、開裂；門腳脫落；層門電氣聯鎖或機械聯鎖失效；層門門鎖嚙合長度不足或嚴重變形；強迫關門裝置失效致使層門無法有效自動閉合等。這些缺陷嚴重影響電梯安全運行，有可能導致人員墜入井道或受到剪切。

　　2）安全裝置的缺陷有：制動器失效；制動回路不符合國家有關標準規定；安全回路被人為短接而導致相應安全保護裝置失效；安全鉗失效；限速器失效或動作速度過低、過高；緩沖器損壞；超載裝置調整不到位或失效等。這些缺陷可能造成電梯蹲底、沖頂或運行過程非正常停梯而導致人員被困事故。

　　3）曳引系統的缺陷主要有：曳引繩嚴重腐蝕、磨損、斷絲與變形；曳引輪繩槽嚴重磨損；轎廂過度裝修使得廂體重量明顯增加，導致曳引力相對不足；轎廂面積超過標準規定且無相應的技術措施等。這些缺陷常有可能導致電梯溜車、蹲底等事故。

　　4）其它缺陷有：門框松動，降低了層門強度或使層門關閉不到位；滾輪導靴明顯破損，可能使安全鉗誤動作，導致非正常停梯；導靴間隙明顯偏大，導靴松動或者脫落，致使運行中的電梯發生脫軌。

　　1.2 使用管理缺陷

　　1）未按規定建立和完善電梯的安全管理制度和崗位安全責任制度；

　　2）未落實有資質的單位負責電梯的日常維護保養工作或維護保養不到位；

　　3）管理人員或操作人員未經培訓或不按技術規范操作；乘梯人員不遵守相關的乘用規則；

　　4）應急救援設施不完善，電梯轎廂內無有效的應急照明和緊急報警裝置；

　　5)應急救援體系不完善，無法保證人員得到安全、及時的救助。

　　2   缺陷產生原因

　　電梯本身缺陷除電梯本體部件自身質量原因外，主要是由于電梯使用單位未按規定落實日常維護保養制度或維護保養工作不到位，個別維護人員不按技術規范操作，從而導致電梯的門系統、安全裝置、曳引系統等主要部件在使用中損壞、變化，且未能及時修復而形成。

　　例如某水產進出口公司1臺冷庫載貨電梯，部分層門2門扇間機械連接裝置被拆除，造成電梯層門鎖緊裝置及電氣聯鎖失效，電梯轎廂未在該層時，層門也能隨意打開。該單位1名員工前來運冰，打開層門，結果轎廂并未在這層，其一腳踏空，跌入井道造成身亡的慘劇。

　　又如對某服裝廠電梯進行定檢時發現，該電梯的安全回路接觸器損壞，維保人員違反技術規范，擅自用1根銅線將安全回路短接，造成電梯的安全保護裝置失效，險些引發安全事故。

　　使用管理方面的缺陷往往是由于使用單位管理者思想認識不足，不重視對電梯進行科學、安全的使用，管理工作存在漏洞等原因造成。另外，電梯司乘人員缺乏電梯安全使用常識，遇到電梯因停電或故障意外停駐時，驚慌失措而自行采取不當解救措施，也是引起傷亡事故的主要原因。

　　如某晴綸有限公司1名職工獨自開電梯到上行，當電梯行至二樓與三樓之間時，電梯發生故障而意外停駐。由于該電梯轎廂內電話已拆除，應急報警裝置失效，該職工對電梯的危險性認識不足，為了盡快自救出電梯，從轎廂內打開轎門與廳門，企圖從離二樓地坎1.9m的轎廂內爬出，結果不小心墜落到底坑，經搶救無效死亡。

　　3   預防措施

　　3.1 加強宣傳教育，提高公眾安全意識

　　隨著城市建設步伐的加快，寧波市的電梯數量以每年近30％的速度遞增，各類新型電梯不斷面市。與電梯技術發展快速相比，使用者安全意識相對薄弱的矛盾日益凸現。為此，寧波市開展了“傳播電梯科學、建設平安寧波”為主題的電梯安全宣傳周系列活動。在主要住宅小區、大型商場、賓館、學校等公共場所，通過發放“乘客安全須知”、“電梯安全知識”宣傳冊和應急救援卡等宣傳資料，組織相關人員參觀電梯機房，介紹電梯基本原理與構造，并進行電梯應急救援演示等活動，提高公眾安全意識。

　　3.2 加強監督檢查，切實落實維保職責

　　《特種設備安全監察條例》對電梯的制造、安裝、使用、維保、檢驗、監督等各個環節都作出了相關規定。根據《條例》要求，近年來寧波市大力加強對在用電梯使用情況的監督管理。首先依靠信息網絡技術，對在用電梯實行市、縣、鄉三級動態監管，敦促使用單位履行法定義務，對即將到期的設備及時辦理定檢手續，對檢驗不合格項目切實落實整改措施，確保設備無故障運行。其次對進入寧波地區的電梯維保施工單位實行施工點備案制度，對從事電梯維保單位的資質及人員進行審查，并定期召開由安全監督管理部門、檢驗檢測機構、電梯使用單位及維保單位4方參加的檢驗質量技術會議，對定期檢驗過程中常見的缺陷舉行技術分析和交流，對維保電梯檢驗一次合格率進行統計，切實落實維保職責，控制維保質量，消除缺陷，在源頭上杜絕事故的產生。

　　3.3 建立電梯應急救援體系，確保人身安全

　　在落實安全管理制度、做好日常維護保養工作的同時，為確保使用者的人身安全，寧波市在人員密度較集中的區域建立起電梯110應急救援體系，一旦人員被困，受困人員通過撥打“110”報警，由110指揮中心把信息傳遞給設備所在地附近的電梯維保單位實施救援，防止事故進一步惡化。

　　通過以上措施的實施，寧波市在用電梯安全監管工作取得了顯著成績，電梯定期檢驗率保持在96%以上，絕大部分電梯維保單位維保設備檢驗一次合格率達97％以上，在用電梯的復檢率從2003年的15％下降到2005年的5％，萬臺設備嚴重事故隱患數從2004年的58.8臺/萬臺減少到2005年的20.3臺/萬臺，(見表2)。

　　表2  電梯定檢率、復檢率、嚴重事故隱患數比較

　　4   結束語

　　電梯本身缺陷和使用管理缺陷易引發電梯安全事故。采取加強宣傳教育和培訓，提高公眾安全意識；健全安全管理制度，落實維護保養職責；加強監督檢查，建立應急救援體系等相應措施，是消除電梯缺陷，預防電梯傷亡事故，確保電梯安全運行的有效手段。