大部分事故發(fā)生的原因是多方面的，但一些企業(yè)卻往往推行單維的安全方案。本文闡述了事故形成的三大原因，這是需要重視的。
    一家企業(yè)要是其運(yùn)行良好，頗為獲利，但事故不少，則不論其是否已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，它還是有預(yù)防事故發(fā)生的能力，關(guān)鍵在于要借鑒那些用來提高產(chǎn)量、質(zhì)量、效率以及其它所需數(shù)據(jù)的成功經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用到事故預(yù)防中去，要大力推行此類經(jīng)驗(yàn)，把目標(biāo)鎖定在減少事故的根本原因上，以獲取實(shí)際效果。
    正如生產(chǎn)問題、質(zhì)量問題及效率低下一樣，事故的最佳預(yù)防方法是使企業(yè)各級(jí)人員都參與到減少事故成因的目標(biāo)中去，這樣企業(yè)才能通過提供恰當(dāng)?shù)娜藛T、適當(dāng)?shù)难b備及足夠的時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，消除事故的基本成因。
    可以用各種各樣的手段和方法，例如事故調(diào)查、作業(yè)安全分析、保險(xiǎn)損失控制、“國(guó)家安全委員會(huì)事故根源”報(bào)表以及OSHA(職業(yè)安全健康協(xié)會(huì))記錄來尋找并鎖定事故發(fā)生的各種原因，仔細(xì)查看。從中可以發(fā)現(xiàn)，很少是只有單一原因的，而往往都是有著多重原因的，有時(shí)還會(huì)是多層次原因的。這些原因可以并成三大類：作業(yè)場(chǎng)所危險(xiǎn)，體力要求過大以及行為不夠安全(當(dāng)然也可從職業(yè)病角度對(duì)此進(jìn)行重新審度，但這屬于正在醞釀中的另一個(gè)話題了)。
    如果想要通過分析其原因，全力以赴地消除事故，那么就需要提出所有三大事故類別，由此可能發(fā)現(xiàn)自己正在作出人機(jī)工程改進(jìn)的努力，并在遵守一般方案及減少人體危險(xiǎn)的同時(shí)，正在實(shí)行使安全成為各項(xiàng)活動(dòng)中更為重要一環(huán)的方案。
    不安全的設(shè)備及條件包括諸如下述各項(xiàng)危險(xiǎn)：電氣缺陷、機(jī)器防護(hù)罩掉落、火災(zāi)危險(xiǎn)、安全通道堵塞、叉車故障、工具失靈、爬梯受損以及地面過滑等；這些問題如能看得到的話，不論作業(yè)是否正在進(jìn)行，通常都能夠看得出；實(shí)際上OSHA在進(jìn)行檢查(除了資料工作的違章之外)時(shí)所要尋找的一切均屬此類。
    看來最最普通且費(fèi)用頗高的傷害幾乎沒有是可以歸結(jié)于此原因的，其中的道理還不是很清楚，但可能是由于OSHA以及其它主要的機(jī)構(gòu)編有幾乎能涵蓋所有設(shè)備條件的完備規(guī)章，使得大部分企業(yè)都制定有防止不安全的機(jī)器設(shè)備及工作場(chǎng)所條件的方案。
    體力需求過大包含有人類體能的極限：一個(gè)人在累垮之前能干多少活。人類的下述能力：提舉、重復(fù)、伸展、彎曲、在高溫條件下艱苦作業(yè)或者是甚至只要看看儀表的作業(yè)，都曾是過去50余年中研究的課題。
    這些研究還未能制訂出國(guó)家認(rèn)可的法規(guī)，但對(duì)于人類提升、推拉、打字以及用眼的作業(yè)等方面的能力有著許多準(zhǔn)則；還有對(duì)于工場(chǎng)、設(shè)備及工具設(shè)計(jì)的大量建議，雖然不大能左右員工的身體健康，也無力影響其年齡及其各自的體征，但對(duì)于作為給工人們計(jì)劃好的日常作業(yè)的一個(gè)部分，要求他們的身體承受多大的壓力，這一點(diǎn)上還是能夠施加影響的。
    有多少工作場(chǎng)所已經(jīng)實(shí)施了綜合性的方針以保證其員工在體力要求過大方面得到的安全關(guān)注能夠與在不安全的設(shè)備方面得到的安全關(guān)注一樣呢？沒有滿意的答案，但在懂得了壓力往往是導(dǎo)致工傷頻發(fā)、花費(fèi)頗高的首要原因之后，有許多存在問題的工作場(chǎng)所吸取了工人的意見進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)；應(yīng)當(dāng)不斷地以最最經(jīng)濟(jì)的方法爭(zhēng)取獲得盡可能最佳的人類工作環(huán)境關(guān)系。
    對(duì)于一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)來說，人機(jī)工程作業(yè)法就是為新的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)出一些清晰明確的期望值，并且將這些期望值重新貫穿進(jìn)原有的設(shè)備中去，利用恰當(dāng)?shù)娜藛T、適當(dāng)?shù)难b備以及足夠的時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，這就是仔細(xì)地選擇、培訓(xùn)以及永遠(yuǎn)需要的管理承諾起作用之所在。
    行為指的是根據(jù)知識(shí)、技能、態(tài)度以及動(dòng)機(jī)可以觀察得到的行動(dòng)，許多事故的發(fā)生是由于某些人未能按一定的方式去做某件事，或者是他(她)本來就不應(yīng)該去做那件事，我們需要注重那些重要的行為，不然的話就只能指望靠不住的因素來決定成效了。
    但是許多人不懂得如何去控制及調(diào)整安全方面的行為，或者是至少還未認(rèn)識(shí)到已有一個(gè)現(xiàn)成的答案。培訓(xùn)并非一種內(nèi)在的動(dòng)力，標(biāo)牌告示易被忽略。不良后果要到相隔久遠(yuǎn)才會(huì)體現(xiàn)出來，這種可能性使其未能充分發(fā)揮對(duì)人們的刺激作用，誠(chéng)如過去70余年戒煙勸導(dǎo)運(yùn)動(dòng)的徹底失敗那樣。
    所幸的是，有著可以用于影響行為的公認(rèn)的管理方法，看看任何富有成效的企業(yè)，就能發(fā)現(xiàn)通過運(yùn)用諸如培訓(xùn)及激勵(lì)員工的行為法而進(jìn)行作業(yè)的許多制度。
    工人們?nèi)绻�想要圓滿地完成某項(xiàng)作業(yè)，就須知道他們的作業(yè)是什么，如何去做以及最為重要是去做的動(dòng)機(jī)是什么，上述思想可以總結(jié)為一句話：?jiǎn)T工通常要去做其主管認(rèn)為是重要的事，這多少是受企業(yè)文化所影響的。
    主管認(rèn)為是重要的事以及企業(yè)文化可以在責(zé)任體系中看出，通常在建有良好責(zé)任體系的企業(yè)里，都會(huì)有合理的、考核主要指標(biāo)的明確目標(biāo)，這些指標(biāo)考核是由有關(guān)負(fù)責(zé)人管理的，此外還有較為經(jīng)常的負(fù)責(zé)人與員工業(yè)績(jī)考評(píng)人之間的雙向溝通，這樣才能把事辦好，至少在那些涉及到責(zé)任考核及目標(biāo)方面的事情。
    在具有降低事故最大潛力的企業(yè)中還存在著一些不確定的人員素質(zhì)因素。
    要是我們倡導(dǎo)安全上的相互依存、相互影響以及相互作用，同時(shí)確保每一名員工覺得安全是其作業(yè)中的一個(gè)重要部分，那么就會(huì)有所成效。不用顧忌職位差異而能自由溝通的員工們，協(xié)力開發(fā)最好的及最安全的方法去完成作業(yè)，關(guān)注自身及他人的危險(xiǎn)，預(yù)見工作進(jìn)展中對(duì)安全的需求以及當(dāng)能夠幫助他人更為安全地作業(yè)時(shí)就參與進(jìn)去，諸如此類的行為都體現(xiàn)了所謂的人員素質(zhì)，這些素質(zhì)正是象杜邦公司那樣的企業(yè)多年來藉以將事故降至最低而又能保持其強(qiáng)勁的贏利態(tài)勢(shì)的根本所在。
    對(duì)于行為上的安全，我們的目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了影響具體能觀察得到的行為，我們所做的不應(yīng)僅僅是力求消除已經(jīng)知道的危險(xiǎn)行為，相反，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)安全在企業(yè)文化中的重要性，以此來提高日常活動(dòng)中的安全，這些活動(dòng)既有目前的又有將來要面臨的工作及新的活動(dòng)。我們并不是試圖擴(kuò)大對(duì)員工的管理范圍，而是要改進(jìn)員工與其作業(yè)環(huán)境的相互作用以及員工之間的相互關(guān)系。
    行為上的努力并不一定要包括形式上的盯住不放的方法或其它熟知的行為方案，但是這些方法是用來影響并改進(jìn)安全文化的額外的有力手段，是值得將其作為總體中的一個(gè)部分的，安全方案也不應(yīng)當(dāng)僅僅建立在單一行為法的基礎(chǔ)之上，好的行為安全應(yīng)當(dāng)是基于好的管理、行之有效的管理方法，甚至還基于一點(diǎn)點(diǎn)常識(shí)，而不僅僅是基于心理上的原理。
    事故預(yù)防既要利用那些在提高產(chǎn)量、質(zhì)量、效率及其它所要求的方面業(yè)已成功且行之有效的工作方法，同時(shí)也不能忽視那些重要的事故原因，瞄準(zhǔn)所有產(chǎn)生事故的原因——工作場(chǎng)所條件、體力要求以及行為——是防止最壞的、最普通的和費(fèi)用最大的事故的關(guān)鍵。