鐵路實(shí)施提速戰(zhàn)略后，道口安全更顯重要。鐵路道口是鐵路和公路安全的重要設(shè)施，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展鐵路運(yùn)量在逐年增長(zhǎng)，列車的密度、速度、載重在不斷地增大和提高，同時(shí)，公路的運(yùn)量也在連年提高，機(jī)動(dòng)車輛及各種交通工具也越來越多，對(duì)鐵路道口的行車安全帶來了嚴(yán)重威脅。近年來，連續(xù)發(fā)生道口撞車事故，給國(guó)家人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失。因此，加強(qiáng)對(duì)道口事故產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，采取有力措施保證道口安全勢(shì)在必行。
一、道口事故產(chǎn)生的原因
1．機(jī)動(dòng)車輛狀況不良。機(jī)動(dòng)車輛的技術(shù)狀況不良，帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，不認(rèn)真落實(shí)保養(yǎng)檢修制度。有些車輛是舊車、報(bào)廢車，有些車輛超期服役，以致在通過鐵路道口時(shí)發(fā)生故障或突然熄火。
2．機(jī)動(dòng)車駕駛員素質(zhì)差。有些駕駛員沒有經(jīng)過嚴(yán)格的駕駛訓(xùn)練，無駕駛證操作，責(zé)任心不強(qiáng)，不認(rèn)真執(zhí)行“一站二看三通過”，在通過道口時(shí)搶越或在道口上調(diào)速換擋不當(dāng)，極易造成在道口上熄火。
3．車輛超載超速。因?yàn)樵诠飞线\(yùn)營(yíng)的載重汽車，大多數(shù)為個(gè)體戶的運(yùn)輸車，超載情況比較嚴(yán)重，限載5T的車?yán)?0T，限載10T的車?yán)?0—30T。超載車輛使車架、鋼板彈簧、輪胎負(fù)荷過大，加大對(duì)道口的沖擊和破壞程度。另外，機(jī)動(dòng)車通過道口時(shí)最高速度不得超過20km／h，有些司機(jī)超速行駛，不僅造成道口設(shè)施損壞，而遇到突發(fā)事件時(shí)，不能及時(shí)停車，釀成事故。
4．道口鋪面不良。道口設(shè)備質(zhì)量也是運(yùn)行安全的重要指標(biāo)。如道口的鋪面損壞，未及時(shí)更換，道口高低方向不良，平臺(tái)不足過往車輛帶來大的阻力，引起車輛劇烈跳動(dòng)，造成機(jī)動(dòng)車熄火或機(jī)械故障。
5．道口工作業(yè)問題。道口工不按“十程序、十不準(zhǔn)”作業(yè)，落桿晚，不及時(shí)組織疏散車輛和行人，應(yīng)急處理能力差，遇突發(fā)事件處理不及時(shí)，都會(huì)造成事故。
二、防止對(duì)策
1．力口強(qiáng)道口綜合治理，積極與地方政府加強(qiáng)聯(lián)系，進(jìn)行聯(lián)防聯(lián)治。交通主管部門加強(qiáng)對(duì)車輛和司機(jī)的管理，把道口安全知識(shí)列為司機(jī)培訓(xùn)內(nèi)容，提高車輛的質(zhì)量和司機(jī)的素質(zhì)。段專門成立宣傳小組，不定期深入沿線，加大對(duì)沿線群眾的宣傳力度。在醒目的固定建筑物上，印刷大幅宣傳標(biāo)語，同日寸配合政府、路外單位充分利用影視、廣播、圖片、報(bào)紙等宣傳工具向社會(huì)進(jìn)行宣傳，提高通過道口的安全意識(shí)。
2．加強(qiáng)道口的技術(shù)裝備。加強(qiáng)道口鋪面和臨近道口的道路面的養(yǎng)護(hù)，所在車間每月對(duì)道口進(jìn)行重點(diǎn)維修，及時(shí)更換損壞的道口塊、護(hù)樁等設(shè)施。每年對(duì)道口進(jìn)行大修，并做好道口平臺(tái)整治。使其保持平穩(wěn)、堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定，防止因道口路面不平而加劇車輛故障的發(fā)生。
提高看守道口防護(hù)設(shè)施裝備率，凡有人看守道口必須安裝自動(dòng)通知裝置；繁忙道口全部安裝道口自動(dòng)信號(hào)；了望條件不好的繁忙道口除安裝道口自動(dòng)報(bào)警外，還應(yīng)安裝自動(dòng)欄木及鐵路遮斷信號(hào)，做到發(fā)生故障能及時(shí)處理。目前我段9處有人看守道口已全部安裝報(bào)警和遮斷信號(hào)。
3．提高道口看守人員素質(zhì)。由于道口工作的特殊性，對(duì)人員要求也是十分重要的。要選派思想覺悟高、責(zé)任心強(qiáng)、能獨(dú)擋一面的職工擔(dān)任道口工和監(jiān)護(hù)道口加強(qiáng)人員。加強(qiáng)對(duì)其業(yè)務(wù)知識(shí)和應(yīng)急處理能力的培訓(xùn)。嚴(yán)格持證上崗制度，考試不合格者一律不準(zhǔn)上崗。每季舉辦一次道口工技術(shù)比武，每月組織一次防止事故的模擬演練，增強(qiáng)道口看守人員處理突發(fā)事件的應(yīng)變能力。
4．加大檢查考核力度。要認(rèn)真落實(shí)干部包保道口安全檢查制度。段每天晚上值班人員必須檢查道口，領(lǐng)工區(qū)干部每周檢查不少于2次，工區(qū)工長(zhǎng)每月不少于3次。并對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題嚴(yán)格納入考核，對(duì)于防止事故的人員給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。
三、效果分析
通過上述措施，幾年來我段道口未發(fā)生一件事故，做到“一事不出，一人不傷，一點(diǎn)不延”，違章違紀(jì)現(xiàn)象明顯減少，并先后防止較大事故13起，取得了顯著的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益和安全效益。
隨著鐵路提速工作的實(shí)施，高速公路不斷建設(shè)，道口安全工作顯得更加重要，其根本的解決辦法就是修建立交，積極與地方部門聯(lián)系，主動(dòng)配合，加快立交步伐。對(duì)一時(shí)不能拆除的道口，要加大道口綜合整治力度，按照各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)道口控制，確保運(yùn)輸安全。(作者系天津鐵路分局唐山工務(wù)段)