據(jù)世界衛(wèi)生組織和國際上具有權(quán)威性的英國道路交通與運(yùn)輸研究所以及國內(nèi)著名交通工程專家段里仁先生的研究結(jié)果表明，全世界每年因道路交通事故死亡50萬人，傷1000萬人。據(jù)專家預(yù)測到公元2000年，全世界每年因道路交通事故死亡100萬人，傷2000萬人。
交通事故的嚴(yán)重性主要表現(xiàn)在：（1）全世界的總?cè)丝谥忻磕暧袑⒔f分之十九死于交通事故；我國人口眾多，但每年也有十萬分之五死于交通事故。（2）交通事故是人類死亡的第五大要因，僅次于心臟病、癌癥、突發(fā)病（中風(fēng)）和肺炎。美國在1984年全國共死亡204萬人，其中交通事故死亡46263人，占總死亡人數(shù)的2.3%。（3）交通事故死亡中青年人死亡人數(shù)占的比重最大。美國全國1984年死亡的15～24歲的青年人中因交通事故死亡的占38%。15～24歲的青壯年占62.9%，是青年人死亡的第一原因。（4）交通事故占各種事故死亡的比重最大。據(jù)世界一些國家統(tǒng)計表明，交通事故死亡約占各種事故死亡總數(shù)的50%左右。1989年美國因各種事故死亡94500人，其中交通事故死亡46900人，占49.6%。我國和其他國家的情況類似。（5）交通事故死亡人數(shù)可以與戰(zhàn)爭中的死亡人數(shù)相比。據(jù)統(tǒng)計，本世紀(jì)以來，因交通事故全世界共死亡2235萬人，這個數(shù)字比第一次世界大戰(zhàn)中死亡的人數(shù)還多。（6）道路交通事故要比航空交通事故等嚴(yán)重得多。全世界1970年到1989年期間航空交通事故死亡最多的是1974年，共死亡1299人，但這只是同年道路交通事故死亡2.6‰。以美國1985年為例，道路交通事故死亡人數(shù)是鐵路的200倍，是航空的350倍。從交通事故總死亡人數(shù)來看，道路交通事故占93%，鐵路占2%，航空占2%，水運(yùn)占3%。（7）交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。1988年國際交通安據(jù)世界衛(wèi)生組織和國際上具有權(quán)威性的英國道路交通與運(yùn)輸研究所以及國內(nèi)著名交通工程專家段里仁先生的研究結(jié)果表明，全世界每年因道路交通事故死亡50萬人，傷1000萬人。據(jù)專家預(yù)測到公元2000年，全世界每年因道路交通事故死亡100萬人，傷2000萬人。
交通事故的嚴(yán)重性主要表現(xiàn)在：（1）全世界的總?cè)丝谥忻磕暧袑⒔f分之十九死于交通事故；我國人口眾多，但每年也有十萬分之五死于交通事故。（2）交通事故是人類死亡的第五大要因，僅次于心臟病、癌癥、突發(fā)病（中風(fēng)）和肺炎。美國在1984年全國共死亡204萬人，其中交通事故死亡46263人，占總死亡人數(shù)的2.3%。（3）交通事故死亡中青年人死亡人數(shù)占的比重最大。美國全國1984年死亡的15～24歲的青年人中因交通事故死亡的占38%。15～24歲的青壯年占62.9%，是青年人死亡的第一原因。（4）交通事故占各種事故死亡的比重最大。據(jù)世界一些國家統(tǒng)計表明，交通事故死亡約占各種事故死亡總數(shù)的50%左右。1989年美國因各種事故死亡94500人，其中交通事故死亡46900人，占49.6%。我國和其他國家的情況類似。（5）交通事故死亡人數(shù)可以與戰(zhàn)爭中的死亡人數(shù)相比。據(jù)統(tǒng)計，本世紀(jì)以來，因交通事故全世界共死亡2235萬人，這個數(shù)字比第一次世界大戰(zhàn)中死亡的人數(shù)還多。（6）道路交通事故要比航空交通事故等嚴(yán)重得多。全世界1970年到1989年期間航空交通事故死亡最多的是1974年，共死亡1299人，但這只是同年道路交通事故死亡2.6‰。以美國1985年為例，道路交通事故死亡人數(shù)是鐵路的200倍，是航空的350倍。從交通事故總死亡人數(shù)來看，道路交通事故占93%，鐵路占2%，航空占2%，水運(yùn)占3%。（7）交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。1988年國際交通安全協(xié)會在加拿大蒙特利爾召開的國際交通安全研討會議上估算，全世界道路交通事故經(jīng)濟(jì)損失約為3500億美元，也就是說，地球上平均每一個人每年的交通事故經(jīng)濟(jì)損失為68.5美元。約占國民生產(chǎn)總值的1%～25%。
我國據(jù)1994年的道路交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計：事故次數(shù)約為25.35萬起，死亡人數(shù)約為6.64萬，受傷人數(shù)約為14.88萬，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)13.34萬億元。按萬車死亡人數(shù)計算，1994年我國為24.26人，而日本為1.6人，韓國為13.6人，法國為3.6人，意大利為1.8人。萬車死亡率是一些國家的幾倍甚至十幾倍。
造成交通事故的原因是多方面的，主要與交通參與者的素質(zhì)及道路設(shè)施條件，車輛機(jī)械性能有關(guān)。交通事故的預(yù)防與減少一直是交通工程師所研究的重大課題。經(jīng)過多年的研究與實(shí)踐，科學(xué)家們提出用“四E”科學(xué)的方法來預(yù)防和減少交通事故。所謂“四E”科學(xué)就是教育、工程、執(zhí)法和急救。
據(jù)世界衛(wèi)生組織和國際上具有權(quán)威性的英國道路交通與運(yùn)輸研究所以及國內(nèi)著名交通工程專家段里仁先生的研究結(jié)果表明，全世界每年因道路交通事故死亡50萬人，傷1000萬人。據(jù)專家預(yù)測到公元2000年，全世界每年因道路交通事故死亡100萬人，傷2000萬人。
交通事故的嚴(yán)重性主要表現(xiàn)在：（1）全世界的總?cè)丝谥忻磕暧袑⒔f分之十九死于交通事故；我國人口眾多，但每年也有十萬分之五死于交通事故。（2）交通事故是人類死亡的第五大要因，僅次于心臟病、癌癥、突發(fā)病（中風(fēng)）和肺炎。美國在1984年全國共死亡204萬人，其中交通事故死亡46263人，占總死亡人數(shù)的2.3%。（3）交通事故死亡中青年人死亡人數(shù)占的比重最大。美國全國1984年死亡的15～24歲的青年人中因交通事故死亡的占38%。15～24歲的青壯年占62.9%，是青年人死亡的第一原因。（4）交通事故占各種事故死亡的比重最大。據(jù)世界一些國家統(tǒng)計表明，交通事故死亡約占各種事故死亡總數(shù)的50%左右。1989年美國因各種事故死亡94500人，其中交通事故死亡46900人，占49.6%。我國和其他國家的情況類似。（5）交通事故死亡人數(shù)可以與戰(zhàn)爭中的死亡人數(shù)相比。據(jù)統(tǒng)計，本世紀(jì)以來，因交通事故全世界共死亡2235萬人，這個數(shù)字比第一次世界大戰(zhàn)中死亡的人數(shù)還多。（6）道路交通事故要比航空交通事故等嚴(yán)重得多。全世界1970年到1989年期間航空交通事故死亡最多的是1974年，共死亡1299人，但這只是同年道路交通事故死亡2.6‰。以美國1985年為例，道路交通事故死亡人數(shù)是鐵路的200倍，是航空的350倍。從交通事故總死亡人數(shù)來看，道路交通事故占93%，鐵路占2%，航空占2%，水運(yùn)占3%。（7）交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。1988年國際交通安全協(xié)會在加拿大蒙特利爾召開的國際交通安全研討會議上估算，全世界道路交通事故經(jīng)濟(jì)據(jù)世界衛(wèi)生組織和國際上具有權(quán)威性的英國道路交通與運(yùn)輸研究所以及國內(nèi)著名交通工程專家段里仁先生的研究結(jié)果表明，全世界每年因道路交通事故死亡50萬人，傷1000萬人。據(jù)專家預(yù)測到公元2000年，全世界每年因道路交通事故死亡100萬人，傷2000萬人。
交通事故的嚴(yán)重性主要表現(xiàn)在：（1）全世界的總?cè)丝谥忻磕暧袑⒔f分之十九死于交通事故；我國人口眾多，但每年也有十萬分之五死于交通事故。（2）交通事故是人類死亡的第五大要因，僅次于心臟病、癌癥、突發(fā)病（中風(fēng)）和肺炎。美國在1984年全國共死亡204萬人，其中交通事故死亡46263人，占總死亡人數(shù)的2.3%。（3）交通事故死亡中青年人死亡人數(shù)占的比重最大。美國全國1984年死亡的15～24歲的青年人中因交通事故死亡的占38%。15～24歲的青壯年占62.9%，是青年人死亡的第一原因。（4）交通事故占各種事故死亡的比重最大。據(jù)世界一些國家統(tǒng)計表明，交通事故死亡約占各種事故死亡總數(shù)的50%左右。1989年美國因各種事故死亡94500人，其中交通事故死亡46900人，占49.6%。我國和其他國家的情況類似。（5）交通事故死亡人數(shù)可以與戰(zhàn)爭中的死亡人數(shù)相比。據(jù)統(tǒng)計，本世紀(jì)以來，因交通事故全世界共死亡2235萬人，這個數(shù)字比第一次世界大戰(zhàn)中死亡的人數(shù)還多。（6）道路交通事故要比航空交通事故等嚴(yán)重得多。全世界1970年到1989年期間航空交通事故死亡最多的是1974年，共死亡1299人，但這只是同年道路交通事故死亡2.6‰。以美國1985年為例，道路交通事故死亡人數(shù)是鐵路的200倍，是航空的350倍。從交通事故總死亡人數(shù)來看，道路交通事故占93%，鐵路占2%，航空占2%，水運(yùn)占3%。（7）交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。1988年國際交通安全協(xié)會在加拿大蒙特利爾召開的國際交通安全研討會議上估算，全世界道路交通事故經(jīng)濟(jì)損失約為3500億美元，也就是說，地球上平均每一個人每年的交通事故經(jīng)濟(jì)損失為68.5美元。約占國民生產(chǎn)總值的1%～25%。
我國據(jù)1994年的道路交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計：事故次數(shù)約為25.35萬起，死亡人數(shù)約為6.64萬，受傷人數(shù)約為14.88萬，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)13.34萬億元。按萬車死亡人數(shù)計算，1994年我國為24.26人，而日本為1.6人，韓國為13.6人，法國為3.6人，意大利為1.8人。萬車死亡率是一些國家的幾倍甚至十幾倍。
造成交通事故的原因是多方面的，主要與交通參與者的素質(zhì)及道路設(shè)施條件，車輛機(jī)械性能有關(guān)。交通事故的預(yù)防與減少一直是交通工程師所研究的重大課題。經(jīng)過多年的研究與實(shí)踐，科學(xué)家們提出用“四E”科學(xué)的方法來預(yù)防和減少交通事故。所謂“四E”科學(xué)就是教育、工程、執(zhí)法和急救。
損失約為3500億美元，也就是說，地球上平均每一個人每年的交通事故經(jīng)濟(jì)損失為68.5美元。約占國民生產(chǎn)總值的1%～25%。
我國據(jù)1994年的道路交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計：事故次數(shù)約為25.35萬起，死亡人數(shù)約為6.64萬，受傷人數(shù)約為14.88萬，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)13.34萬億元。按萬車死亡人數(shù)計算，1994年我國為24.26人，而日本為1.6人，韓國為13.6人，法國為3.6人，意大利為1.8人。萬車死亡率是一些國家的幾倍甚至十幾倍。
造成交通事故的原因是多方面的，主要與交通參與者的素質(zhì)及道路設(shè)施條件，車輛機(jī)械性能有關(guān)。交通事故的預(yù)防與減少一直是交通工程師所研究的重大課題。經(jīng)過多年的研究與實(shí)踐，科學(xué)家們提出用“四E”科學(xué)的方法來預(yù)防和減少交通事故。所謂“四E”科學(xué)就是教育、工程、執(zhí)法和急救。
全協(xié)會在加拿大蒙特利爾召開的國際交通安全研討會議上估算，全世界道路交通事故經(jīng)濟(jì)損失約為3500億美元，也就是說，地球上平均每一個人每年的交通事故經(jīng)濟(jì)損失為68.5美元。約占國民生產(chǎn)總值的1%～25%。
我國據(jù)1994年的道路交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計：事故次數(shù)約為25.35萬起，死亡人數(shù)約為6.64萬，受傷人數(shù)約為14.88萬，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)13.34萬億元。按萬車死亡人數(shù)計算，1994年我國為24.26人，而日本為1.6人，韓國為13.6人，法國為3.6人，意大利為1.8人。萬車死亡率是一些國家的幾倍甚至十幾倍。
造成交通事故的原因是多方面的，主要與交通參與者的素質(zhì)及道路設(shè)施條件，車輛機(jī)械性能有關(guān)。交通事故的預(yù)防與減少一直是交通工程師所研究的重大課題。經(jīng)過多年的研究與實(shí)踐，科學(xué)家們提出用“四E”科學(xué)的方法來預(yù)防和減少交通事故。所謂“四E”科學(xué)就是教育、工程、執(zhí)法和急救。