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冒進(jìn)信號(hào)的險(xiǎn)性事故

2011-09-19   來(lái)源:安全文化網(wǎng)    熱度:   收藏   發(fā)表評(píng)論 0

  發(fā)生時(shí)間:1991年12月12日3時(shí)41分?

  發(fā)生地點(diǎn):龍盤站?

  責(zé)任單位:庫(kù)爾勒機(jī)務(wù)段?

  事故概況:

  1991年12月12日3時(shí)41分,機(jī) 車DF4型0724,司機(jī)呂建國(guó)、副司機(jī)曾有偉,擔(dān)當(dāng)2081 次貨物列車的牽引任務(wù)。列車運(yùn)行至龍盤站時(shí),由于司機(jī) 臆測(cè)行車,誤認(rèn)信號(hào),使閘過(guò)晚,停車不及,造成冒進(jìn)進(jìn) 站信號(hào)機(jī)60m,構(gòu)成冒進(jìn)信號(hào)的險(xiǎn)性事故。

  原因分析:?

  列車運(yùn)行中,由于司機(jī)、副司機(jī)違反呼喚應(yīng)答制度, 精力不集中,臆測(cè)行車導(dǎo)致誤認(rèn)信號(hào),是造成這件險(xiǎn)性事 故的主要原因。?

  事故處理決定:

  對(duì)負(fù)有主要責(zé)任的司機(jī)給予行政降職處分。對(duì)副司機(jī) 給予行政記大過(guò)處分。? 給予指導(dǎo)司機(jī)行政警告處分。對(duì)庫(kù)機(jī)段、魚(yú)機(jī)分段領(lǐng) 導(dǎo)及運(yùn)轉(zhuǎn)車間領(lǐng)導(dǎo)分別給予通報(bào)批評(píng)。? ?


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