一、事故簡要經(jīng)過：

　　2月7日夜班，我井掘二隊(duì)朱洪珂與王波根據(jù)迎頭組長李照平安排在4327皮帶道門口車場(chǎng)換車。23時(shí)35分，頂盤松下第一鉤車皮，他們掛上了4個(gè)載車，由朱洪珂打信號(hào)開始提車，當(dāng)?shù)谝粋�(gè)車上提了0。5米時(shí)，前兩個(gè)車輪子突然掉道。他們先用復(fù)軌材料墊在掉道的兩車輪前面用絞車?yán)�了拉，但沒有拉上。他們又將復(fù)軌材料墊在了車輪后面，由朱洪珂打信號(hào)松車想讓礦車復(fù)軌，但松不動(dòng)，朱洪珂打了停點(diǎn)，王波在車前用一塊木板棚向上抬道；結(jié)果4個(gè)車輪子都掉了道，因礦車正處在彎道上，加之礦車向內(nèi)側(cè)掉道，因此造成鋼絲繩約有0。3米的曲繩。于是他們摘下保安繩和聯(lián)環(huán)，依次將車向迎頭方向推離了掉道地點(diǎn)。當(dāng)王波與朱洪珂一起向后推至第2個(gè)車時(shí)，王波右手扒著車沿向后拉，朱洪珂站在王波身后，用右手抓著車沿向后推車，第2個(gè)車推動(dòng)后，第1個(gè)車緊跟著下滑了約0。3米，結(jié)果第1個(gè)車和第2個(gè)車車沿靠在了一起，將朱洪珂右手夾住擠傷。后經(jīng)礦診斷為右手第Ⅵ掌骨骨折。

　　二、事故分析原因：

　　傷者朱洪珂在礦車掉道后，沒有嚴(yán)格按礦下發(fā)的礦車掉道復(fù)軌規(guī)定進(jìn)行拾道，在沒有通知跟班干部和跟班安監(jiān)員及迎頭組長情況下，盲目拾道且在拾道過程中，右手抓在了礦車車沿危險(xiǎn)部位，致使礦車下滑后擠傷右手，是造成此次事故的直接原因。

　　職工王波在礦車掉道后，沒有嚴(yán)格按礦下發(fā)的礦車掉道復(fù)軌文件進(jìn)行拾道，沒有通知跟班干部和跟班安監(jiān)員及迎頭組長，私自拾道，且在拾道過程中安全意識(shí)淡薄，相互保安意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)朱洪珂右手處在危險(xiǎn)部位沒有及時(shí)提醒和制止，致使朱洪珂右手受傷，是造成上此次事故的間接原因。

　　三、防范措施：

　　工作過程中，必須嚴(yán)格按礦關(guān)于礦車掉道復(fù)軌文件規(guī)定，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)跟班干部、安監(jiān)員或班組長，由井下“三大員”現(xiàn)場(chǎng)安全盯靠監(jiān)督下進(jìn)行復(fù)軌，不得擅自在無管理人員安全監(jiān)督的情況下用絞車硬拉復(fù)軌。樹立車皮掉道就是事故隱患的安全理念，加強(qiáng)頂?shù)妆P、底彎路道岔提升運(yùn)輸軌道質(zhì)量、安全設(shè)施的管理和維修，減少和避免掉道事故的發(fā)生。