1 概述

    塔式起重機(jī)（以下簡稱塔機(jī)）是建設(shè)施工中常用的大型設(shè)備，多年來塔機(jī)發(fā)生的倒塌事故多數(shù)出現(xiàn)在塔機(jī)裝拆過程中，給人民的生命安全和企業(yè)的財(cái)產(chǎn)造成較大的損失。如何來控制此類事故的發(fā)生，避免不必要的損失，是各級(jí)相關(guān)管理部門需要重視的問題。下面通過一起普通塔機(jī)倒塌事故的分析，談?wù)勎覀儗?duì)這個(gè)問題的看法。

    2 事故分析

    2004年9月，南京某工地正在安裝一臺(tái)剛購買的塔機(jī)，在采用液壓裝置自行頂升安裝塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的過程中，塔機(jī)頂升外套架上面的橫梁節(jié)點(diǎn)焊接縫撕脫，外套架及轉(zhuǎn)臺(tái)以上的結(jié)構(gòu)向平衡臂方向傾倒，起重臂在空中翻轉(zhuǎn)180°后墜落至平衡臂方向，塔機(jī)上安裝操作工人墜落地面，造成多名工人受傷，新買的塔機(jī)報(bào)廢，工程停工，給施工現(xiàn)場造成重大損失。通過對(duì)事故現(xiàn)場的調(diào)查分析，這是一起很“普通”的塔機(jī)機(jī)械事故。究其原因，這是一起由“違章操作”和“質(zhì)量缺陷”造成了本次塔機(jī)事故。

    根據(jù)《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》（JG/T100-1999）中規(guī)定“拆裝工人必須詳細(xì)了解并嚴(yán)格按照說明書中所規(guī)定的安裝及拆卸程序進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁對(duì)產(chǎn)品說明書中規(guī)定的拆裝程序做任何改動(dòng)”、“自升式起重機(jī)在升降塔身時(shí)，必須按說明書規(guī)定，使起重機(jī)處于最佳平衡狀態(tài)。”上述規(guī)定是每名塔機(jī)裝拆作業(yè)人員都非常熟悉的要求。這次事故塔機(jī)的《使用說明書》中，規(guī)定了“頂升安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)過程中塔機(jī)應(yīng)處于前后最佳平衡狀態(tài)（即塔身所受不平衡彎矩為最小）”的操作要求，而且還規(guī)定“在加高塔身時(shí)，必須在吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之前，塔身每根主肢桿和下轉(zhuǎn)臺(tái)之間至少應(yīng)上好一個(gè)高強(qiáng)螺栓”（注：該塔機(jī)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的每根主肢桿與下轉(zhuǎn)臺(tái)之間為兩個(gè)高強(qiáng)螺栓連接）。上述規(guī)定應(yīng)該是各種類型《塔機(jī)使用說明書》中最常規(guī)的技術(shù)要求。從安裝現(xiàn)場的情況來看，操作人員并沒有嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定和《使用說明書》的要求，使塔機(jī)處于最佳平衡狀態(tài)，也沒有在吊運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之前安裝好塔身高強(qiáng)螺栓，致使在頂升工況下，塔身上部向平衡臂方向的偏心矩由6.17 t•m增加到29.63t•m，偏心荷載加大了4.8倍，并作用在頂升外套架的上、下導(dǎo)向滾輪之上。這是此類塔機(jī)在裝拆過程中，只要違反上述安全操作規(guī)程，就會(huì)造成的最常見的事故隱患。

    再從該塔機(jī)頂升外套架的制造質(zhì)量上來看，生產(chǎn)廠家修改了兩處結(jié)構(gòu)尺寸。首先是外套架的總長尺寸和上、下滾輪的間距均相對(duì)縮小，這樣就使頂升外套架在頂升工況下的承載能力降低了22％；其次是安裝上、下滾輪的橫梁，由原來的兩根槽鋼拼焊對(duì)接，改為單根槽鋼焊接，并減少了節(jié)點(diǎn)處的加強(qiáng)板，致使橫梁與外套架主肢桿的連接焊縫的承載力至少下降了70％；在事故發(fā)生的工況下，節(jié)點(diǎn)焊縫的計(jì)算剪切應(yīng)力超過了塔機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的許用應(yīng)力，導(dǎo)致焊縫破壞，塔機(jī)傾倒。

    3 事故引起的深思

    通過大量塔機(jī)裝拆事故的分析，我們可以看出，每次發(fā)生事故時(shí)，常常會(huì)由多種不利的因素（即事故隱患）造成。從事故造成的后果和接受教訓(xùn)、防止再犯的觀點(diǎn)來看，究竟哪種事故隱患是造成該次事故的主要原因已經(jīng)不重要了，關(guān)鍵是如何杜絕此類事故的發(fā)生。就本次事故分析，如果塔機(jī)安裝人員認(rèn)真熟悉使用說明書，嚴(yán)格按照操作規(guī)程完成作業(yè)，在頂升工況下“使塔機(jī)處于最佳平衡狀況”，“在吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，安裝好高強(qiáng)螺栓”，就不會(huì)造成塔機(jī)在頂升工況下的偏心力矩加大，事故可能避免；如果塔機(jī)廠家不隨意修改結(jié)構(gòu)尺寸，減少焊接縫的連接強(qiáng)度，事故也可能避免；如果塔機(jī)安裝的施工現(xiàn)場管理比較正規(guī)，如果……但是，綜觀多次事故，都是在種種事故隱患的疊加中發(fā)生的，沒有“如果”，只能“結(jié)果”！

    我們說此次事故是一起普通的塔機(jī)倒塌事故，是因?yàn)樵斐稍摯问鹿实闹苯釉蚴亲睢捌胀ā钡倪`章操作和最“常見”的質(zhì)量問題——塔機(jī)頂升作業(yè)過程中，應(yīng)使塔機(jī)上部處于最佳平衡狀態(tài)；在吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之前，應(yīng)按要求上好高強(qiáng)螺栓，幾乎是每本《塔機(jī)使用說明書》中都有的技術(shù)要求，也是每個(gè)從事塔機(jī)裝拆作業(yè)的操作人員都熟知的常識(shí)。同樣，塔機(jī)生產(chǎn)廠家的技術(shù)管理人員對(duì)塔機(jī)生產(chǎn)過程中按圖施工，保證質(zhì)量的基本要求也熟悉。我們了解情況來看，在塔機(jī)裝拆過程中，未嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行的企業(yè)不在少數(shù)，而某些塔機(jī)廠家隨意降低產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況也屢有發(fā)生。究其根源，我們認(rèn)為還是某些人的安全意識(shí)淡薄，看不到事故的嚴(yán)重后果，總是存有僥幸心理。安裝操作人員可能認(rèn)為：塔機(jī)在設(shè)計(jì)中留有“足夠”的安全系數(shù)，廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量沒問題。裝拆作業(yè)中“違章點(diǎn)”、“超點(diǎn)規(guī)”，可節(jié)省點(diǎn)勞動(dòng)力，節(jié)約些時(shí)間，并沒有出什么大問題，不必要“草木皆兵”。生產(chǎn)廠家可能認(rèn)為：設(shè)計(jì)中的安全系數(shù)過大，頂升外套架只是在塔機(jī)安裝過程中使用很短的時(shí)間，不是一個(gè)主要受力部件……，假如操作人員在塔機(jī)裝拆中按操作規(guī)程辦，塔機(jī)在頂升工況下不平衡力矩為最小，頂升外套架在制作時(shí)“少焊點(diǎn)焊縫”也不致于影響塔機(jī)的安全使用。上述種種的“假如”，恰恰最缺少的就是“如果其他人員未執(zhí)行操作規(guī)程怎么辦”的假設(shè)，缺少的就是憂患意識(shí)。由于某些管理人員安全意識(shí)淡薄，管理上的松懈，造成一些施工人員在平時(shí)的操作過程中養(yǎng)成了“違章點(diǎn)”、“超點(diǎn)規(guī)”的不良習(xí)慣，但由于其他種種原因，未造成嚴(yán)重后果。久而久之，“習(xí)慣成自然”，“違章點(diǎn)”、“超點(diǎn)規(guī)”的行為卻成了某些人的“成功經(jīng)驗(yàn)”，科學(xué)、嚴(yán)肅的安全操作規(guī)程反而成了束縛手腳的“條條框框”。一旦某些不利因素同時(shí)出現(xiàn)，“偶然”發(fā)生的事故就是必然結(jié)果。通過對(duì)本次事故的分析，我們認(rèn)為所有從事這類工作的技術(shù)人員、管理人員、操作人員，如果真正做到吸取教訓(xùn)，舉一反三，養(yǎng)成一種在任何情況下都能嚴(yán)格按照各項(xiàng)操作規(guī)程去辦的良好習(xí)慣，堅(jiān)決克服僥幸心理，長期樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)，完全可以最大限度地避免此類事故的發(fā)生。