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　　安全為了生產，生產必須安全。這是老一輩用鮮血寫下的警句，盡人皆知，但真正懂得其內涵和嚴格執行的人不知幾何？

　　對于電力企業這一特殊行業來說，安全尤顯重要，由兩個特點決定：其一，電力企業是個產、供、銷同時進行的企業，一旦出安全事故，立即反應到千家萬戶，事故影響范圍廣、危害大。其二，電力企業屬于資金密集型、技術密集型企業，設備造價高，建設周期長，運行中一旦出事故，恢復期也長，損失也大，事故后期的連帶損失更是無可估量。所以對于電力企業，強調安全第一是至關重要的。

　　現在企業的各級領導都是高學歷的精英階層，同時也是各級安全第一責任人，責、權、利高度統一，這是現代化生產的需要。為了避免各類事故的發生，第一責任人除了把安全貫穿于生產的各個環節之外，還要經常深入基層，深入生產第一線，洞察每一個細微環節有沒有異常情況和事故苗頭，一經發現異常情況，當機立斷處理之。

　　誠然，我們也不可忽略另一個因素，那就是廣大的工人階級。他們是設備的主人，天天和設備打交道，對待設備就像對待自己的孩子一樣熟悉疼愛，哪里有問題，一看二聽就知道。各級領導要集思廣益，多聽聽他們的意見，企業的利益也與他們息息相關。這樣的結果是可減輕各級領導的負擔，二可將大事化小，小事化了。還有一點就是給各級安監人員以實權，在安檢人員的職責范圍內，有權直接處理安全隱患，不要層層匯報，等到最高層拍板，事故已經發生，損失無可換回，這樣的教訓實在太多了。

　　除此之外，我們還應該牢牢記住幾十年積累下來的其他一些經驗，比如定期搞反事故演習，開展群眾性的查隱患活動。在事故分析中，不能只從客觀條件去找原因，把自身的問題、人為的問題丟在一邊，只有真正落實了“四不放過”，才能盡可能的減少發生各種事故。比如二00八年春節期間的大風雪、大冰凍，造成江南電網斷線、倒塔，致使大面積停電，許多城市一片漆黑。當時幾乎一邊倒的意見是五十年一遇，冰凍時間太長，線路、鐵塔不堪重負……就是沒有人從內部找原因，從本身找原因。

　　在八、九十年代以前，每到秋天，就要進行防寒防凍教育，就要對溶冰設備進行檢查，積極做好溶冰準備，一旦進入冰凍天氣，就要對嚴寒線路進行定期不定期的溶冰作業。可是到了九十年代末期后，這件事情好像不那么重要了，也可能是聽了一些專家分析全球變暖，大概不會結冰了吧，誰知就在新的一年里給你來個突然襲擊。

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