一、事故過程簡述

　　xxxxx年某月某日，某公司50t汽車式起重機(jī)在拆除一個約10t的生活用水箱時，將吊車支在水泥路面上。施工人員事先未經(jīng)現(xiàn)場勘察，不知路面下有一排水溝。水箱吊離安裝面很小一段高度后，由于路面承載力不夠，50t汽車式起重機(jī)的一條支腿發(fā)生陷落。由于水箱吊離安裝面的高度較小，水箱隨即落到安裝面上，未造成設(shè)備和人員損害。

　　二、事故原因分析

　　這是一起未遂起重機(jī)傾翻事故。事故的主要原因是由于操作人員和吊裝指揮人員粗心大意，事先未仔細(xì)了解施工場地承載情況，將汽車起重機(jī)支在了下面有排水溝的路面上。在空載時，路面尚能承受起重機(jī)本身的重量；當(dāng)起吊載荷時，由于支腿對路面的壓強(qiáng)增大，位于排水溝上部的路面承受不了如此大的壓強(qiáng)，導(dǎo)致路面破壞，支腿下陷。未而載荷吊離安裝面的高度不高，。載荷馬上落地，避免了起重機(jī)的傾翻事故。

　　三、事故應(yīng)汲取的教訓(xùn)

　　這是一起由于不了解施工場地承載情況、將汽車起重機(jī)支放在下面有排水溝的路面上引起的起重機(jī)支腿下陷、險些傾翻事故。雖然是未遂事故，但是如果不是載荷吊離地面不高就發(fā)生支腿下陷，及早暴露出事故隱患，后果不堪設(shè)想。對于起重機(jī)操作人員來說，任何情況下都不可掉以輕心和麻痹大意。在流動式起重機(jī)進(jìn)人施工位置前，操作人員應(yīng)協(xié)同指揮人員一起對停車作業(yè)位置進(jìn)行了解和實地考察。選取的作業(yè)位置一定要有足夠的承載力。當(dāng)然，承載力夠不夠不是憑肉眼就能夠看出來的，而是通過對作業(yè)場地的地理位置、地質(zhì)特點和地下構(gòu)造等進(jìn)行調(diào)查，并通過計算或估算出來的。絕不能想當(dāng)然地認(rèn)為水泥路面就一定堅固，而忽略下方可能存在的涵洞、排水溝等危險隱患。

　　四、反事故措施與預(yù)防

　　    起重機(jī)操作人員在選擇起重機(jī)工作、停機(jī)位置和行走路線時，事先應(yīng)對所選位置和路線的現(xiàn)場條件進(jìn)行詳細(xì)了解，以確保起重機(jī)能夠處于安全環(huán)境下。停放起重機(jī)時應(yīng)將機(jī)械停放在堅實、平坦、有承載能力的安全地方，禁止停在可能塌方或威脅安全的地方。當(dāng)?shù)孛嫦掠泄艿馈㈦娎|溝時，必須了解容許載荷，避免因地面塌陷對起重機(jī)帶來不必要的損壞。

　　五、違反何種標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)程及其條款

　　本事故是由于違反如下條款而造成：

　　（1）《中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)安全規(guī)程》（JB 8716一1998）之

　　3.9使用支腿進(jìn)行起重作業(yè)時，應(yīng)將支腿牢固地支承在堅實的水平地面上，車架上安裝回轉(zhuǎn)支承平面水平，其傾斜度不大于0.5%。

　　10.5起重機(jī)不得在暗溝、地下管道、防空洞等上面作業(yè)。

　　10.10用支腿起重作業(yè)時，必須按說明書的要求牢固可靠地打好支腿。

　　（2）《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)——起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB 6067—85)之

　　5.1.2.2司機(jī)操作時，應(yīng)遵守下述要求：h.流動式起重機(jī)，工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機(jī)場地，牢固可靠地打好支腿。

　　（3）《中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——電力建設(shè)安全工作規(guī)程》  （DL5009.1—2002）之

　　10.2.2移動式起重機(jī)：（1）起重機(jī)停放或行駛時，其車輪、支腿或履帶的前端或外側(cè)與溝、坑邊緣的距離不得小于溝、坑深度的1.2倍；否則必須采取防傾、防坍塌措施。（2）作業(yè)時，起重機(jī)應(yīng)置于平坦、堅實的地面上，機(jī)身傾斜度不得超過制造廠的規(guī)定。

　　10.3.3 （起重機(jī)的操作人員）作業(yè)前應(yīng)檢查起重機(jī)的工作范圍。