我市某單位1臺載貨電梯，在維修過程中，1名維修人員被剪切頭部當(dāng)場死亡。該電梯為額定載重量2t、額定速度0.5m/s、3層站、水平滑動中分門交流雙速電梯。事故發(fā)生時，有3名維修人員在現(xiàn)場操作。1名在機房，1名在轎廂內(nèi)，1名在1層層門外，層門外的維修人員被層門剪切死亡。經(jīng)檢查死者面對層門、右手抓住開啟的右扇門邊，層門中間開啟為120mm的門縫，雙膝跪地，頭部有明顯的傷痕。

    1原因分析

    在警方排除了刑事案件的可能性后，事故調(diào)查組通過對有關(guān)人員的調(diào)查及事故現(xiàn)場的勘驗，分析認(rèn)定，該事故為工傷事故。事故發(fā)生的必須條件是：①該電梯的門安全回路被短接。②電梯在1層層門開啟的情況下運行。③在電梯運行時，死者將頭部深入了層門內(nèi)。

    該交流雙速電梯檢修運行線路如圖1所示。

圖1 雙速電梯檢修運行線路

    圖1中串接的MSJ1為門鎖繼電器觸點，是為了限制檢修時開門運行。而事故發(fā)生時，機房里的維修人員將MSJ1門鎖繼電器觸點短接，使電梯在層門開啟的情況下行駛，而轎廂里的維修人員根據(jù)層門外維修人員的要求行駛電梯至1層層門上方繼續(xù)下行，當(dāng)層門外的維修人員用三角鑰匙將層門打開并將頭部探入層門觀察轎廂位置時，恰巧被轎廂下方的護腳板撞倒在地，頭部處于地坎內(nèi)的位置，由于該2人均未及時改變當(dāng)時的狀態(tài)，轎廂繼續(xù)下行至接近1層平層位置，將倒地的維修人員頭部剪切使其當(dāng)場死亡。死者跪在層門外地面上，手抓門邊的狀況是經(jīng)手動盤車將轎廂提起而形成的狀態(tài)，不是事故發(fā)生時的原始狀態(tài)。

    2經(jīng)驗教訓(xùn)

    電梯維修過程中，有的維修人員為了圖方便而短接門聯(lián)鎖定安全回路，使電梯在層門開啟的狀態(tài)下運行，將自己及他人置身于危險之中，這是要嚴(yán)格禁止的。在此，我們再次提醒電梯維護人員：在檢修前，一定要首先制定檢修方案，明確每個參檢人員的職責(zé)和分工，落實好安全防護措施，充分做好準(zhǔn)備工作后，才能開始檢修。在檢修中密切配合，始終保持聯(lián)系的暢通并表達意思明確，在確認(rèn)對方意圖后才能操作。如果當(dāng)時采取以下的操作方式，完全可以避免事故的發(fā)生：

    不短接門聯(lián)鎖安全回路，以正常速度將電梯行駛至2層，然后在轎廂內(nèi)打開檢修開關(guān)，以檢修速度下行，層門外的維修人員可輕扒門中縫，在不開門的情況下，通過門縫觀察轎廂的位置，直接告知轎廂內(nèi)的維修人員停車或行駛。在確認(rèn)轎廂到達要求位置停車后，用三角鑰匙打開層門觀察，不將頭探入。因為門聯(lián)鎖安全回路未被短接，所以層門開啟時，電梯的運行線路同時被切斷，電梯不會運行。若轎廂位置還要調(diào)整時，仍要關(guān)閉好層門使電梯運行。通過這樣的操作，完全可以達到檢修的效果而防止事故的發(fā)生。

    3結(jié)論

    這次事故的教訓(xùn)是慘痛的。它又一次為我們敲響了警鐘，為了保證維修工作的安全，電梯維護人員一定要嚴(yán)格執(zhí)行國家的關(guān)部門制訂的電梯安全技術(shù)操作規(guī)定和電氣安全工作規(guī)程。