發生時間：１９９４年１月２２日２時５５分?

　　發生地點：魚兒溝站?

　　責任單位：魚兒溝車務段?

　　事故概況：１月２２日２時４５分，魚站丁班調車組在11道接第6批調車計劃：計劃調車機6道出、11+1、9+4、11-1、9-2、11-1。2時55分， 當作業進行到準備往11-1溜放作業時，四鉤連結員楊偉上了機次第１４位棚車前端閘臺開始試閘，在11－1溜放過程中，站在機次第14輛車前端閘臺上的楊偉隨著車列制動的慣性從閘臺上仰面跌落在４１＃道岔尖軌處，被機次第１４輛車從腰胯部碾過一個車輪，經搶救無效死亡。?

　　原因分析：?

　　１、連結員楊偉在上閘臺試閘時沒有系好安全帶，嚴重違反了《技規》第191條、第3款和《職工勞動安全守則》“調車人員安全守則”的“五個必須”中的第２條規定，是造成此次傷亡事故的主要原因。 ?

　　２、魚兒溝站實行溜放調車作業僅半年時間，調車作業人員還不能很好的適應溜放作業，缺乏理論與實踐相結合的經驗，是構成傷亡事故的重要原因。?

　　３、段、車站領導及主管部門、監督檢查部門，對溜放調車作業管理不善，監督檢查不利，有針對性的安全教育和業務指導不夠，是構成事故的一定原因。?

　　處理決定：?

　　１、對安全工作管理不善，督促不力，負有直接領導責任的段長、副段長，分別給予行政記過處分。?

　　２、魚兒溝站站長對職工安全教育不夠，對溜放調車作業中的安全工作布置的多，落實的少，負有管理責任，給予行政記過處分。?

　　３、連結員楊偉違章作業，安全意識淡薄，是造成事故的主要原因，因在事故中死亡，故免于處理。