一、事故經過

　　2007年8月19日14時30分左右，維檢中心職工周文林、馬德輝、鄧學志三人在切割跨彩板庫房吊運工件，在吊運轉爐傾動減速機裝汽車作業過程中(公運六隊車輛，車牌號：遼A-E0647)，馬德輝與鄧學志負責司索，周文林負責指車，馬德輝與鄧學志在司索時沒有使用吊環，而是直接用一根直徑22mm的新鋼絲繩采用打死扣的方法捆綁帶銳利棱角的減速機（棱角處沒有加襯墊），用3#75噸吊車主鉤吊運減速機，當將減速機吊至汽車車廂上方1米高時，周文林爬到汽車駕駛室頂棚上進行指車作業，由于減速機一側重一側輕，重的一側向下傾斜，鋼絲繩與減速機棱角摩擦發出異常聲響，此時周文林迅速指揮吊車下降，天車工接到指令后點動下降，當降至距離車廂上方300mm時鋼絲繩突然斷裂，減速機自由下落將汽車砸翻（90度側翻），同時站在汽車駕駛室頂棚上的周文林摔落到地面上，造成右手撓骨骨折。

　　事故原因分析

　　1、維檢中心職工馬德輝與鄧學志在司索時沒有使用吊環，而是直接用一根直徑22mm新鋼絲繩采用打死扣的方法捆綁帶銳利棱角的減速機（棱角處沒有加襯墊），司索不當違章作業是造成這起事故的直接原因。

　　2、周文林站在汽車駕駛室頂棚上進行指車作業，違反了《指車工安全規程》第2條中關于“指車工指車必須站在明顯安全的位置……應離被吊物垂直距離5米以外”的規定，是造成這起事故的又一原因。

　　三、吸取教訓

　　1、全廠所有從事起重作業、司索、指車作業的職工必須認真學習和執行《天車工安全規程>、《天車工十不吊》、《指車工安全規程》，杜絕違章作業和類似事故的發生。

　　2、維檢中心要加強職工安全意識和操作技能的教育和培訓，嚴格執行安全標準化作業。

　　3、全廠各單位立即將本通報傳達到每名職工，吸取教訓，強化安全意識做到“三不傷害”。