1、墜落事故是焦爐五害之一，據不完全統計約占焦爐事故的1%。這是由焦爐生產的作業特點所決定的，因為焦爐爐體作業各部位至爐底均有一定高度，爐頂至爐底小焦爐有5-6m，大焦爐近10m，大容積焦爐更高，機焦兩側平臺離地面至少也在2m以上，均符合國家高處作業的規定，由于機側有推焦車作業，焦側有攔焦車運行，不可能設防護欄桿，而兩側平臺場地狹窄，爐頂、爐臺、爐底又是多層交叉作業，加上煙塵蒸汽大，稍不留心就可能引起墜落傷亡事故，從已發生的焦爐墜落事故看，又可分為人從高處墜落，煤車從爐頂墜落和物體墜落打擊傷害等三種情況。

　　2、焦爐墜落案例

　　案例1

　　某焦化廠煤車司機連某，在煤車從2號爐返回煤塔途中，跨坐在車上西南角攔桿拐角處，當車行至煤塔下時被一綁在塔柱上的架桿當胸攔下煤車，墜落在爐頂上，造成頭部內傷住院休息一年多后痊愈，原因：違反安全規定中不許在欄桿上跨坐條例“安全意識淡薄，精力不集中”。

　　案例2

　　1986年11月23日某焦化廠2號煤車行駛時撞斷安全擋和2根鋼軌連接處，造成煤車從爐頂墜落，兩名司機摔死，經濟損失5萬余元。

　　事故的主要原因：違章超速行車，合同工技術不熟練操作失誤。

　　案例3

　　10月23日上午8：20左右（正在檢修時間），煉焦車間二系煉焦工段乙班班長趙。。安排5號焦爐出爐工王。。、尹。。、4號爐出爐工胡。。三人到5號推焦車一同安裝焦爐護(鋼)板。安排此項工作時，趙。。對三人把注意事項進行了交待，隨后又通知5號裝煤車司機張。。到5號推焦車一同進行安裝。因5號焦爐1號煤嘴不下煤，趙。。就過去協調處理捅煤。在四人開始作業前，尹。。站在頂部平臺上鋼板西側中間，胡。。站在頂部平臺上鋼板東南側，王。。站在二層平臺上。做業開始后，張。。負責檢查安裝的具體位置，其他三人負責安裝。尹。。指出最上面的鋼板不符合要求，需要挪開用下面那塊鋼板，胡。。提出把鋼板向南翻使之立起來從而把下面那塊鋼板拿出來，尹。。指出南側空間不足，然后尹。。讓胡。。向北挪位置，胡。。從東南側挪到東北側，然后尹。。戴著手悶將鋼板從西側向上掀起，意圖使鋼板在東側樹立起來，鋼板在掀起的同時，順勢從東側欄桿下側擋板底部滑落，將機動車間二系焦爐維修工郝。。（當時系。。和郝。。一同巡檢返回途中）砸傷，隨后尹。。、胡。。和李。。等人將郝。。送往醫院。

　　二、原因分析

　　1、直接原因

　　（1）尹。。對作業環境認識不足，導致鋼板滑落砸傷郝。。是這起事故的直接原因；胡。。、王。。二人安全意識淡薄，在尹。。在高處從西向東掀鋼板進行作業時未及時制止，是這起事故發生的另一個主要原因。

　　2、間接原因

　　（1）作業過程中，張。。背對作業場所，但互保意識比較淡薄。

　　（2）機動車間郝。。、李。。在進入推焦車巡檢時對發現高處有人作業的情況未引起高度重視，安全防范意識淡薄。

　　（3）班長趙。。在安排此項工作時安全工作及防范措施安排不細致，并對措施落實情況檢查不到位。

　　三、防范措施

　　1、各車間部門要利用班后或班前會時間組織全體員工認真學習，吸取本次事故教訓。同時要求各車間部門近期對員工進行一次關于安全生產規章制度、安全規程的培訓，進一步提高員工的遵章守紀意識和安全防范意識。

　　2、各車間部門進一步落實作業過程監護、互保制度，強化監護、互保人員責任意識，同時加強對執行情況的檢查，對于執行不到位的，給予嚴厲處罰。

　　3、各車間部門要提高對安全生產重要性的認識，強化各級領導干部的安全生產責任，把不安全不生產，不安全不檢修真正落到實處，把安全工作作為一切工作的首要工作來抓，真正把安全生產責任制落到實處。

　　案例4

　　**年8月24日零點班4：10分煉焦一車間在熄焦塔內出現了一起熄焦車掉道事故。當班熄焦車司機**、**4：10分出2#爐27#炭化室，接焦后開動熄焦車，戶中秋駕車因車速度過快，致使車輪撞到軌擋上，回落后將輪子下的鐵軌壓斷，造成脫軌。操作工對設備沒有認真了解，沒有掌握特殊操作要領，影響熄焦車使用壽命，影響正常生產。

　　二、事故分析

　　1、沒有積極地掌握特殊操作技能、操作失誤。

　　2、操作工對本崗設備運轉狀況、性能不夠了解。

　　3、焦爐墜落事故分析

　　從焦爐過去的墜落事故可以看出，裝煤車墜落事故，輕者為輕、重傷，重者可死亡，而且造成設備嚴重損壞影響生產，人員在裝煤車和平臺上墜落和落物砸傷人員之事故甚至死亡也屢見不鮮。造成墜落事故的原因主要是人員違章作業，其次是設備、設施有缺陷，還有是安全措施不力或思想麻痹。

　　4、防范措施

　　A：裝煤車（導煙車）墜落的防范措施

　　（1）在爐端臺與爐體上磨電軌道設分斷開關隔開，平時端臺磨電道不送電，煤車行至端臺，因無電源而自動停車，從而避免墜落事故，也便于煤車在爐端臺停電檢修，分斷開關送電后，仍可返回爐頂。

　　（2）設置行程限位裝置

　　（3）煤車搶剎制動裝置要保證有效好使，無抱剎裝置的煤車要調節好專行電機的電磁抱閘，保證停電后及時揨車。

　　（4）安全擋一定要牢固可靠

　　（5）提高煤車司機的素質，必須由經培訓合格的司機駕駛，非司機嚴禁操作，嚴格執行操作規程，不準超速行駛，司機離開煤車必須切斷電源。

　　B：防止人、物墜落傷害事故的措施

　　（1）焦爐爐頂表面平整，縱拉條不得突出表面。

　　（2）設置防護攔。單斗余煤提升機正面（面對單斗）的攔桿，不得低于1.8m，柵距不得大于0.2m；粉焦沉淀池周圍應設防護攔桿，水溝應有蓋板，敞開式的膠帶通廊兩側，應設防止焦炭掉下的圍擋。

　　（3）凡機焦兩側作業人員必須戴好安全帽，防止落物砸傷。

　　（4）禁止從爐頂、爐臺往爐底扔東西，如有必要時爐底應設專人監護，在扔物范圍內禁止任何人停留或通行。

　　（5）焦爐機、焦側消煙梯子或平臺小車（帶欄桿），應有安全鉤。

　　（6）在機焦兩側進行扒焦、修爐等作業時，要采取適當安全措施，預防墜落，如焦爐機側，焦側操作平臺不得有凹坑或凸臺，在不妨礙車輛作業的條件下，機側操作平臺應設一定高度的擋腳板。

　　（7）由于焦爐平臺，特別是焦側平臺，距熄焦塔和焦坑較近，特別在冬季熄焦、放焦時蒸汽彌漫影響視線，給操作和行走帶來不便，易于引起墜落，應特別注意防范。

　　（8）為防止爐門墜落，要加強爐門、爐門框焦油石墨的清掃，使爐門橫鐵下落到位，上好爐門，擰緊橫鐵螺絲后，必須上好安全插銷，以防橫鐵移位脫鉤而引起墜落。

　　（9）上升管、橋管、集氣管和吸氣管上的清掃孔蓋和活動蓋板等均應用小鏈與其相鄰構件固定。

　　（10）清掃上升管，橋管宜機械化、清掃集氣管內焦油渣宜自動化。