一、事故簡(jiǎn)介
    2000年6月22日2時(shí)30分，黑龍江省某辦公樓工程在人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基坑作業(yè)過程中，基坑壁土突然坍塌，將5名作業(yè)人員埋人土中，造成3人死亡，2人受傷。
    二、事故發(fā)生經(jīng)過
    某建筑公司承建的黑龍江省某辦公樓工程，于2000年6月19日開工，6月20日進(jìn)行基礎(chǔ)土方機(jī)械挖掘作業(yè)，并派11名作業(yè)人員配合挖土作業(yè)。6月22日凌晨2時(shí)30分，當(dāng)基坑已挖至長(zhǎng)27.3m、寬6～8m、深4.7m時(shí)，挖掘機(jī)在基坑西側(cè)北端挖完土退出，工地技術(shù)員王××在基坑西側(cè)南端用水平儀測(cè)量基坑標(biāo)高，這時(shí)11名作業(yè)人員進(jìn)入基坑準(zhǔn)備清槽作業(yè)。當(dāng)11人走到基坑西側(cè)北端時(shí)，基坑邊坡長(zhǎng)6.7m、厚0.73m、高4.7m，近20m3的土方突然坍塌，將其中5人埋人土中。現(xiàn)場(chǎng)工人奮力將被埋人員全部救出，立即送往該市第二醫(yī)院進(jìn)行搶救，其中3人經(jīng)搶救無(wú)效死亡，另外2人受傷。
    三、事故原因分析
    1．技術(shù)方面
    沒有認(rèn)真按照施工組織設(shè)計(jì)的要求施工。基坑挖掘時(shí)放坡不足，沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理基坑西側(cè)80cm厚的陳舊性回填土，導(dǎo)致基坑西側(cè)北端邊坡土方坍塌，是此次事故的技術(shù)原因。
    挖掘機(jī)在挖土作業(yè)中的行走道路距基坑西側(cè)約4m，行駛過程中撓動(dòng)了基坑西側(cè)的土方，使基坑西側(cè)北端的土方突然坍塌，是此滴事故的間接技術(shù)原因。
    2．管理方面
    施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)護(hù)人員，沒有對(duì)基坑挖掘的放坡和基坑坍塌部位進(jìn)行有效的監(jiān)護(hù)，是此次事故的管理原因。
    對(duì)施工作業(yè)人員的安全教育缺乏針對(duì)性，使作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，自我防護(hù)能力低，冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，也是此次事故的管理原因。
    四、事故的結(jié)論與教訓(xùn)
    在此次事故中，技術(shù)管理存在嚴(yán)重缺陷。建筑施工無(wú)論工程大小，應(yīng)預(yù)先編制施工方案，且認(rèn)真執(zhí)行。施工生產(chǎn)缺少了施工技術(shù)的指導(dǎo)，就是盲目施工，就是冒險(xiǎn)蠻干。
    基礎(chǔ)施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘查資料、基坑周邊環(huán)境和基坑土質(zhì)狀況，對(duì)邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算，制定土方工程的放坡或者支護(hù)的方案和措施，按照分層開挖的原則進(jìn)行施工。在該項(xiàng)土方工程施工中，沒有按照規(guī)范要求制定分層開挖的步驟，也沒有按照規(guī)范和施工組織設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行放坡或者進(jìn)行支護(hù)。因此，當(dāng)土質(zhì)密度較低，且受基坑周邊環(huán)境嚴(yán)重影響時(shí)，基坑邊坡的穩(wěn)定性就必然降低，由于缺少機(jī)械開挖基坑的放坡或者支護(hù)方案和措施，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。
    在土方施工過程中，施工技術(shù)人員本應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)放線定位，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定放坡比例，控制機(jī)械開挖位置，監(jiān)測(cè)邊坡穩(wěn)定性。在此次事故中，施工技術(shù)人員沒有對(duì)基坑放坡比例和基坑邊坡穩(wěn)定狀況進(jìn)行觀測(cè)，因此未能有效預(yù)防事故。
    五、事故的預(yù)防對(duì)策
    土方工程必須結(jié)合地質(zhì)勘查結(jié)果和基坑周邊環(huán)境，根據(jù)基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范制定施工方案和技術(shù)措施，以確保土方施工的安全生產(chǎn)。
    在土方工程施工過程中，施工現(xiàn)場(chǎng)的專職安全管理人員和技術(shù)人員必須在現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)測(cè)，對(duì)施工中違反施工規(guī)范、施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)措施的現(xiàn)象，及時(shí)糾正。
    生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)該嚴(yán)格按照，《安全生產(chǎn)法》建立安全管理體系，實(shí)施安全監(jiān)督和檢查。
    六、專家點(diǎn)評(píng)
    土方的穩(wěn)定平衡與調(diào)配是土方工程施工的一項(xiàng)重要工作，施工單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算。在計(jì)算中，應(yīng)綜合考慮土的松散率、壓縮率、沉降量等影響土方量變化的各種因素。
    基坑支護(hù)與開挖方案，各地均有嚴(yán)格的規(guī)定，土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。基坑分層開挖的厚度，應(yīng)根據(jù)工程具體情況(包括土質(zhì)、環(huán)境等)決定。開挖本身是一種卸荷過程，要防止卸荷過程中引起土體失穩(wěn)，降低土體抗剪性能。
    同時(shí)，在土方工程施工測(cè)量中，除開工前的復(fù)測(cè)放線外，還應(yīng)配合施工對(duì)平面位置(包括控制邊界線、分界線、邊坡的上口線煌底口線等)、邊坡坡度(包括放坡線、變坡等)和標(biāo)高等經(jīng)常進(jìn)行測(cè)量，校核是否符合設(shè)計(jì)要求。
    在此次事故中，施工技術(shù)存在缺陷，導(dǎo)致事故在發(fā)展和發(fā)生的過程中缺少了有效的控制。因此，強(qiáng)化施工技術(shù)管理，是保證施工質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的基本要素。