1993年6月25日，浙江某船廠輪機車間一名工人在用乙炔氣割炬燒割孔眼時發生爆炸，作業者被炸成重傷。

　　事故經過：

　　6月25日上午，浙江某船廠輪機車間鉗工屠某、鄭某，在一艘2200t的沿海貨輪機艙里作業。屠某和鄭某的任務是燒割機艙淡水泵底腳螺孔。9時30分，當屠某按照畫好的淡水泵底腳孔眼線，用乙炔氣割炬燒割孔眼時，突然發生爆炸，一股黑煙從機艙中沖天而起，屠某被強烈灼熱的氣浪沖起3m多高落下來，摔在主機座右舷的內底板上。工友們急忙將屠某救出，送往醫院搶救。經醫院診斷，屠某右腿股骨橫斷骨折，腓骨開放性橫斷骨折，脛骨開放性粉碎骨折；右臉和胸部為1～2度燒傷，頭皮局部撕裂傷，傷勢嚴重。

　　這起爆炸事故造成直接經濟損失達4萬多元，船舶出廠的工期延遲一個月。這是該廠幾年來損失最重的一起事故。

　　事故分析：

　　事故發生后，經現場調查，發現機艙的內底板(貨輪雙層底的上一層鐵板)上四角里的四個10mm厚鐵板的人孔蓋全被炸開，內底板局部成蘑菇狀突起，顯然爆炸是在機艙內底板的有限空間中發生的。經過分析，找出導致這起嚴重事故的原因。原來在事故發生前兩天，船體車間油漆工何某奉車間主任之命，在機艙內底板中噴過油漆。該漆含有大量的二甲苯。噴漆完畢后，當時天正下雨，何某恐怕雨水淋進去，便囑咐幫助噴漆的家屬工把內底板上的四個人孔蓋子全部蓋上，致使高濃度的二甲苯氣體蓄積在機艙的雙層底中。兩天后，屠某用乙炔氣割炬燒割孔眼前，沒經過仔細檢查就動火作業，氣割的火星濺落到沒有完全蓋死的內底板縫中，引燃了內底板積蓄的二甲苯氣體，導致這起爆炸事故的發生。

　　事故教訓與防范措施：

　　根據有限空間涂裝安全技術要求，在有限空間涂裝完畢后，要通風24小時，把里面的油漆氣體吸排出去。但是，負責噴漆工作的何某，不但不排氣，反而蓋上了蓋子，以后又未及時打開，這就為事故的發生埋下隱患。所以，對這起事故的發生，何某應負一定的責任。

　　屠某在動火前不進行必要的檢查，應負主要責任。

　　從事故發生的過程、原因來看，該廠在安全生產管理上存在許多問題：一是車間領導安全管理不到位，對交代布置的工作缺乏檢查。二是作業人員明顯缺乏安全生產知識，這與安全教育不夠有關。三是對特種作業缺乏嚴格的管理。

　　應采取的防范措施有：

　　(1)工廠和車間領導應認真吸取事故教訓，增強安全生產意識，加強對安全生產的管理，補充完善規章制度，尤其是安全作業方面的規章制度。

　　(2)加強對特種作業人員的培訓和教育，提高技術水平，對于作業人員的違章行為要及時糾正，對嚴重違章行為要進行處罰，防止形成習慣性違章。