某化工公司H酸車間導熱油加熱器，在檢修、保養開車后一組電熱棒后發生爆炸燃燒事故，經分析，設計方案有缺陷，改造后安全附件不配套，使常壓容器變成了壓力容器，同時發現該企業工藝規程不健全，存在盲目操作現象。

    2002年8月21日，濃陽某化工有限公司H酸車間導熱油加熱器發生爆炸事故，導熱油加熱器上蓋焊縫炸裂，噴出的高溫油氣爆炸燃燒，直接經濟損失9.6萬元，1名職工輕度燙傷。

    1 設備概況

    導熱油加熱器體型近似于正方體，壁厚12mm，體積4.09m3，最高工作溫度280℃，介質為YD－132導熱油，由4組熱電棒供熱，熱油由循環泵送至二樓H酸堿熔鍋的夾套加熱物料，冷油由回流管回到油加熱器中。為防熱油放空自燃，原設計方案中使用放空管，后經供油單位來廠指導，改用回流管，溢出的熱油回到油槽，作為容器的安全泄壓裝置。

    2　事故經過

    2002年8月初，該公司安排H酸生產裝置全面檢修、保養，8月18日開車后，當班工人將地下貯槽中的導熱油抽至油加熱器中，開啟一組電熱棒加熱，21日中午油溫250℃，16時，小夜班職工接班，堿熔鍋加料分析完畢后，油溫300℃，當班工人打開油循環泵給堿熔鍋加溫，當班操作工周某下樓檢查油泵運行情況，發現加熱器上電加熱棒有一組未開，啟動了另一組電熱棒，正當周某上樓時，轟的一聲巨響，加熱器上蓋撕裂，緊接著又是一聲巨響，高溫氣爆炸燃燒，霎時濃煙滾滾，火焰到處亂竄，周某當即切斷電源，報警撲救。

    3　原因分析

    （1）導熱油溫度過高，汽化后產生高壓，高壓撕裂油加熱器上蓋焊縫，噴出的高溫油氣接觸空氣燃燒，是導致這起事故的直接原因。

    （2）工藝規程不健全，盲目操作，安全附件不配套。查閱圖紙發現，油加熱器上放空管設計要求是DN80，改為回流管后，實用規程是DN50,放空管的有效截面積減少了60％，嚴重影響了安全泄壓速率，使設備帶著重大隱患運行。

    （3）設計方案的缺陷：現場了解到，正常情況下，如果油溫控制在280℃，只要啟動油循環泵，冷油回流，即使電熱棒全部投入運行，油溫也不能滿足工藝熱平衡的要求。

    4 幾點啟示

    （1）部分常壓容器由于設計方案本身的缺陷或改造后留下的隱患，在特定情況下變成實際上的壓力容器，各維主管部門應將此類容器的安全監管列入議事日程，進行清查整改，確保這類容器不超壓運行。

    （2）容器使用單位應該健全各項工藝、安全操作規程，組織工人認真學習嚴格執行。

    （3）各廠要根據安全生產的需要，配齊配足崗位必要人員，不能片面追求降低生產成本，而忽視了安全生產。

    　信息來源 《化工安全與環境》2005.8