引言（1）

　　　　長輸管道要使原油連續不斷地從首站輸至末站，需給原油以動能及熱能。加熱爐就是為長輸管道提供熱能的設備，它把燃料的化學能轉化成熱能，再將熱能通過爐管傳遞給原油，以用來補償熱油向管道外部散失的熱量，保持穩定的溫度場，從而確保長輸管道輸油安全運行。長輸管道直接式加熱爐在運行過程中，承受高溫、高壓，受壓部件直接接觸火焰，各種介質對金屬部件會產生腐蝕，具有易爆等危險性。如何加強對加熱設備的管理，提高設備安全運行性能，一直是設備管理工作者探索研究的課題。根據某輸油站2003年4月24日發生的一起加熱爐對流室爐管爆管事故，對加熱爐爐管爆管原因進行了分析并提出預防措施。
 
事故經過（2）

　　　　2003年4月24日14：33，根據輸油運行需要輸油站輸油運行方式由雙泵改為三泵運行，三泵運行1分鐘后，出站壓力上升至3.563MPa（額定值為4.2MPa）時，突然降至2.693MPa，參與運行的2#加熱爐對流室發生爐管爆裂，爆裂位置位于加熱爐對流室爐管從上向下數第7排，從前向后數第5根，距爐側墻管板100mm處，爆裂處爐管裂口向外翻，形成直徑130mm不規則半圓。由于在處理過程中指揮、操作無誤，處理及時，在較短時間內完成了輸油流程切換，避免了事故的進一步擴大。

爆管原因（3）

　　1 爐管老化，年久失修

　　　　輸油站2#加熱爐由某設計院70年代設計，1978年6月投產，投用長達25年，設備累計運行時間為13萬小時。該爐為方箱直接式加熱爐，設計熱負荷8000kW，輻射室爐管為Φ219×8mm20#鍋爐鋼管，對流室爐和為Φ152×8mm20#鍋爐鋼管。該爐先后經過1987年、1994年、1997年3次修理，加熱爐修理時對流管一直未更換。

　　2 爐管腐蝕減薄

　　　　爐管爆管后對爐管進行了檢測（檢測結果見表1）。從檢測的數據可以看出：爐管有不同程度的腐蝕減薄，腐蝕比較嚴重的區域位于第3排至第9排，尤其是第7排腐蝕最重，爐管經過腐蝕后最小壁厚為2.6mm，大大地低于標準要求（標準要求：爐管腐蝕余量為3mm）。

　　　　表1 爐管壁厚測試結果（單位：mm）