引言（1）

     煉廠中間產品罐區催化粗汽油罐收油時因憋壓翹底而損壞罐體、管線；甚而因輕質油揮發、外溢，引起火災爆炸事故，是中間罐區的常見事故之一。1998年6月26日，岳陽石油化工總廠烯烴廠ARGG裝置首次投料試車，催化粗汽油罐T311-05收穩定塔來粗汽油，下午6：00當班人員巡檢時發現，T311-05罐體憋壓、翹底，罐體搖晃。所幸發現處理及時，避免了事態的進一步擴大。

基本情況（2）

    1 油罐基本情況

     制造日期：1998年3月；

     規格和結構特征：V=500m3拱頂；

     計算容積：656 m3，Φ8200（內徑），H=12436（罐壁高）。

     該催化粗汽油罐為立式拱頂常壓油罐，罐頂安裝DN80液壓安全閥1個，DN80全天候機械呼吸閥1個。液壓安全閥、機械呼吸閥前均裝有1個DN80波紋型阻火器。罐頂周邊上還有一DN150量油孔和一DN500人孔。

    2 罐體材料規格

     罐底板：Q235—AF 鋼板δ=6；

     罐壁板：Q235—AF 5×1380×6500；

     罐頂板：Q235—AF 鋼板δ=5

     包邊角鋼：Q235—AF ＜63×63×6。

    3 技術要求

    3.1 本油罐按GBJ128—90《立式圓筒形鋼制焊接油罐施工及驗收規范》建造與驗收。

    3.2 罐頂試驗壓力：正壓2.16kPa，負壓1.47kPa。

憋壓經過（3）

     岳陽石油化工總廠烯烴廠80萬t/年ARGG裝置于1998年6月竣工投產。中間污油罐組共有4臺油罐，設計上T311—03為輕污油罐，T311—04為不合格柴油罐，T311—05，T311—06為不合格汽油罐。1998年6月26日下午地3：00催化裝置首次投料試車，下午5：00左右吸收穩定裝置開始往中間罐組送不合格汽油。調度指令T311—05收穩定塔來粗汽油，當班人員改好收油流程。下午6：00當班人員巡檢至T311—05時，突然聽到“嘭”的一聲，T311—05的檢尺口蓋板被氣浪沖開，檢尺品發出“咝咝”的氣流聲，罐體憋壓、翹底，罐體搖晃。當班人員迅速報告調度，要求吸收穩定裝置減少粗汽油的送出量，同時打通T311—03，T311—06收粗汽油流程。因發現處理及時，約10分鐘后，T311—05憋壓現象消失。經外觀檢查，罐體基本完好無損。但北向罐底周邊脫離地面基礎約15mm，南向罐壁因連接進出口管線，罐底周邊與地面基礎僅有松動現象。
 
原因分析（4）

    1 進罐粗汽油流量大且含大量液態烴

     烯烴廠AARGG裝置穩定塔（T1304）塔底重沸器采用分餾塔（T1201）一中回流油作熱源，正常操作時，塔底溫度控制在150℃—160℃，塔頂壓力為0.9—1.0MPa。催化噴油初期，一中回流油溫度、流量控制不穩定，一中回流泵常常抽空，致使穩定塔底溫度、液位難以控制平穩。當穩定塔底溫度在130℃下即開始往粗汽油罐送油時，進罐粗汽油中會含有大量液態烴。為盡快升高塔底溫度，操作上常加大塔底油抽出量，比正常流量大1.5倍左右。這樣大流量、高蒸氣壓的粗汽油進罐，液態烴揮發，產生壓力，是油罐憋壓翹底的主要原因。

    2 油罐呼 出氣量超過常壓罐呼吸閥呼出氣量

     現國內呼吸閥對控制壓力下通過呼吸閥的通氣量的規定，主要依據下列氣體流量估算公式：

   

     式中：

     Qya——呼出氣體量，m3/h；

     Qz——吸入氣體量，m3/h；

     Qej——油罐收油時油品的最大流量，m3/h；

     Qef——油罐發油時油品的最大流量，m3/h；

     V——氣體空間的體積，m3；

     △t——氣體空間的晝夜溫差；

     τ——無收油作業時，一天之間呼吸閥的呼（吸）時間，h；

     ε——修正系數，考慮到由于罐內油氣濃度變化使呼吸氣體體積增加的系數，煤油罐ε取1.2—1.5，汽油罐或穩定汽油罐ε取2—3。

     開工初期在上述非正常工藝條件下，粗汽油罐之ε值將遠無大于3。油罐的呼出氣體量Qya將遠遠大于設計條件下的呼出氣體量。因而導致T311—05罐體憋壓。

    3 油罐承壓強度不夠

     前述催化粗汽油罐基本情況已表明，該油罐為一不承壓的常壓油罐。在上述非正常工藝條件下，粗汽油中揮發出的液化氣量遠遠大于罐頂呼吸閥、液壓安全閥的通氣能力，罐體憋壓，而罐底板、包邊角鋼抗彎曲強度不夠，底板變形，至使油罐翹底。

預防措施（5）

     （1）催化裝置開工初期加強穩定塔的操作調整，力爭做到將穩定塔底溫度升至150℃以上，再往中間罐組送粗汽油，并控制粗汽油流量不要過大。這是避免催化粗汽油罐發生憋壓的最主要的措施。

     （2）催化粗汽油罐收油時，罐區崗位應提高警惕，對粗汽油罐作重點監護，安排專人在現場巡視檢查，嚴禁無關人員和車輛進入罐區。發現憋壓征兆，立即報告并采取措施。

     （3）操作上，催化粗汽油收油時，改單罐收油為二罐、三罐同時收油，以減少單罐進油和罐內液化氣的揮發量。

     （4）每年3月、9月對罐頂呼吸閥、液壓安全閥、阻火器等進行一次解體檢查，清除銹跡、蚊蟲等雜物，保證油罐呼吸暢通，保證油罐安全附件完好。

     （5）考慮到頂所裝DN80呼吸閥通氣量不夠，在罐頂DN500人孔蓋板上增裝一DN150機械呼吸閥（下帶波紋型阻火器），以增加單位時間內油罐的呼吸量。

     （6）按照中國石化罐區標準化整改的要求，將拱頂的催化粗汽油罐改造為內浮頂油罐。