（一）事故概況

　　2004年8月1日13時(shí)10分，三峽人家客運(yùn)索道正在運(yùn)載游客，乘客主要從索道上站到索道下站，正在運(yùn)行過(guò)程中，索道速度突然加快，由正常1m/s的速度很快加速到1.5m/s，下站及上站工作人員同時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，當(dāng)時(shí)索道公司負(fù)責(zé)人正在指揮上站游客上車(chē)，發(fā)現(xiàn)情況突變，立即就近按下停車(chē)按鈕，這時(shí)下站司機(jī)也采取了緊急停車(chē)措施，索道緊急停車(chē)，在3s內(nèi)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　索道下站機(jī)修隊(duì)長(zhǎng)艾兵華立即組織維修人員進(jìn)行搶修，經(jīng)過(guò)全面檢查后多次試車(chē)確定為索道減速箱內(nèi)部出現(xiàn)故障，在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法修復(fù)，這時(shí)在上站的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人果斷下達(dá)命令，立即組織線路營(yíng)救。

　　經(jīng)過(guò)5個(gè)多小時(shí)營(yíng)救工作，于18時(shí)50分許，被困在索道線路上的39名游客全部安全地營(yíng)救下來(lái)，對(duì)所有游客進(jìn)行了健康查體，并安排在賓館就餐休息，無(wú)人員傷亡，但造成較大的社會(huì)影響。

　　（二）事故原因分析

　　1. 2004年9月1日，由國(guó)家索檢中心和國(guó)家齒輪產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心3名專(zhuān)家進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)減速機(jī)設(shè)計(jì)制造時(shí)考慮不周，2個(gè)緊固螺絲在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中松脫，使二級(jí)傳動(dòng)內(nèi)齒圈在自身重力的作用下向下滑動(dòng)，無(wú)法與行星齒輪嚙合，傳動(dòng)失效，造成索道失控。

　　2. 此類(lèi)型的索道，輔助驅(qū)動(dòng)也要通過(guò)減速機(jī)，減速機(jī)發(fā)生故障后，索道就無(wú)法運(yùn)行，造成5個(gè)多小時(shí)營(yíng)救的情況。

　　（三）預(yù)防同類(lèi)事故的措施

　　1. 加強(qiáng)設(shè)備設(shè)計(jì)制造的監(jiān)督管理，選用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)電產(chǎn)品時(shí)必須考慮索道的使用環(huán)境和運(yùn)行工況。

　　2. 對(duì)線路較長(zhǎng)，營(yíng)救困難的索道，應(yīng)當(dāng)設(shè)置獨(dú)立的輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，能夠盡量恢復(fù)索道運(yùn)行。

　　3. 超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)直接監(jiān)控索道的實(shí)際運(yùn)行速度，防止速度失控飛車(chē)。

　　4. 定期對(duì)減速機(jī)等重要部件進(jìn)行檢查。