1．事故簡(jiǎn)介

　　1993年6月，某壓力容器制造廠焊接車間用一臺(tái)電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)吊運(yùn)鋼板運(yùn)行時(shí)，將一名在高空作業(yè)的焊接工人擠壓在吊載與壓力容器之間而身亡。

　　2．事故發(fā)生過程

　　事故現(xiàn)場(chǎng)是在一單跨的生產(chǎn)壓力容器進(jìn)行鉚焊作業(yè)的車間，車間內(nèi)因鉚焊作業(yè)噪聲較大，焊接產(chǎn)生的煙霧較濃，使車間清晰度較差。

　　從事起重運(yùn)輸作業(yè)的起重設(shè)備是一臺(tái)電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)，其起重量G＝6300kg、跨度S＝ 22．5m、起升高度 H＝ 10m、起升速度Vn＝ 6／l m/min、小車運(yùn)行速度Vt＝ 20m／min、起重機(jī)大車運(yùn)行速度Vk＝ 40／10 m／min，起重機(jī)配用的電動(dòng)葫蘆為 AS型鋼絲繩電動(dòng)葫蘆，起重機(jī)的操作方式為操縱室操縱，起重機(jī)的工作級(jí)別為A4。

　　與事故有關(guān)的作業(yè)人員有2人，一人為電焊工人甲，另一人員是起重機(jī)操作工乙。

　　事故發(fā)生的過程是這樣的，焊接工人甲登在梯子上對(duì)已完工的壓力容器的焊縫進(jìn)行清理焊藥等雜物及進(jìn)行焊縫打磨修整等輔助作業(yè)，正當(dāng)甲聚精會(huì)神地登梯進(jìn)行清理焊縫藥皮時(shí)，起重機(jī)操作工乙吊運(yùn)2塊鋼板準(zhǔn)備運(yùn)到壓力容器后面的待加工工位。此時(shí)車間已組焊完的壓力容器半成品較多，擺放的也比較亂，乙已無法將吊載離地面近一些通過，只好將吊載升高超過壓力容器，乙又在此時(shí)犯了個(gè)錯(cuò)誤，即采取邊提升吊載邊操縱起重機(jī)大車以40m／min速度運(yùn)行，當(dāng)?shù)踺d接近壓力容器時(shí)，甲面朝壓力容器背朝起重機(jī)及吊載，此時(shí)又向上登梯準(zhǔn)備清理壓力容器上方的焊縫，雖然當(dāng)時(shí)乙已給出鈴聲提請(qǐng)甲注意，但甲只顧問上爬而未理會(huì)，而起重機(jī)主梁將甲推向壓力容器并將甲擠壓在起重機(jī)主梁下翼綠與壓力容器之間，當(dāng)場(chǎng)將甲擠壓致死，這起傷人事故是十分悲慘的。

　　3．事故原因分析

　　根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與事后分析，這起悲慘的事故發(fā)生的原因總結(jié)如下：

　　（l）事故的主要責(zé)任者是起重機(jī)操作工乙，乙在操作起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，只顧眼前不顧他人安危，雖不屬于故意傷人，但失職的責(zé)任不可推卻。

　　（2）乙不可推卸的責(zé)任之二是違反操作規(guī)程，精神不集中，只圖自己方便省事，麻痹大意，自以為是的邊操作起重機(jī)大車快速運(yùn)行，又同時(shí)按動(dòng)電動(dòng)葫蘆起升按鈕提升吊載，以為能順利通過壓力容器，不料焊接工在此時(shí)登梯爬高身體已超過壓力容器，事故就發(fā)生在這當(dāng)中。

　　（3）這起事故發(fā)生也與焊接工甲有關(guān)，甲登梯作業(yè)本身就不安全。在有起重設(shè)備進(jìn)行空中作業(yè)時(shí)，應(yīng)有自我保護(hù)意識(shí)，自己的安全問題交給起重機(jī)操作工乙來保證，本身就有危險(xiǎn)隱患。這就好象行人的安全完全交給汽車司機(jī)一樣。

　　（4）工作環(huán)境惡劣是這起事故的間接原因。車間鉚焊噪聲大，使甲聽不清起重機(jī)的警戒鈴聲，車間焊接煙霧多，尤其是高空處煙霧更大，所以車間清晰度差，使起重機(jī)操作工視野不好而看不清。

　　（5）事后，發(fā)現(xiàn)操縱室的玻璃長(zhǎng)時(shí)間沒擦拭，清晰度較差也是一個(gè)間接原因。

　　4．事故結(jié)論與教訓(xùn)

　　這是一起違反操作規(guī)程，管理混亂，缺乏安全保護(hù)措施和缺乏自我保護(hù)意識(shí)，工作環(huán)境及作業(yè)條件惡劣等綜合原因造成的慘重的人身傷亡事故。

　　這起慘重事故的教訓(xùn)是：

　　（l）起重機(jī)操作者除了保證完成吊裝運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)外，還應(yīng)時(shí)刻注意安全，防止事故。作為操縱室操縱形式的起重機(jī)，操作者在操縱室內(nèi)不會(huì)遭受吊載碰撞及砸傷等危害，但應(yīng)注意時(shí)刻保護(hù)其他作業(yè)者的人身安全。

　　（2）乙完全可以避免這起事故，只要他在吊運(yùn)鋼板接近壓力容器時(shí)，停一下大車，發(fā)出警報(bào)——電鈴聲，或利用該起重機(jī)大車運(yùn)行為雙速，在接近壓力容器時(shí)改為慢速運(yùn)行，確認(rèn)沒有危險(xiǎn)時(shí)再讓吊載通過壓力容器。

　　（3）盡量讓吊載接近地面運(yùn)行，如果有障礙物時(shí)必須高空通過時(shí)，應(yīng)選擇吊載下無作業(yè)人員及貴重設(shè)備的通道吊運(yùn)。

　　（4）地面或高空作業(yè)人員應(yīng)時(shí)刻注意起重設(shè)備及吊載的工作狀態(tài)，加強(qiáng)自我保護(hù)。

　　5．事故的預(yù)防對(duì)策

　　（l）對(duì)于工作環(huán)境、工作條件惡劣的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，必須安排設(shè)置專門的安全監(jiān)督人員，來指揮監(jiān)督各類作業(yè)人員的安全作業(yè)。

　　（2）車間應(yīng)設(shè)有排塵排煙設(shè)施，加強(qiáng)照明，消音降噪設(shè)備也要加強(qiáng)，起重機(jī)操縱室的玻璃應(yīng)經(jīng)常擦拭清理，保證和改善起重機(jī)操作者和其他作業(yè)者的工作環(huán)境和工作條件也是減少事故的良好舉措。

　　（3）起重機(jī)除了應(yīng)裝有報(bào)警裝置與設(shè)施，還應(yīng)在吊鉤、滑輪及起重機(jī)主梁、端梁處徐有黃黑相間的警戒色，作到醒目，容易引起作業(yè)人員的注意。

　　（4）加強(qiáng)作業(yè)人員的安全教育與培訓(xùn)，應(yīng)作為各企業(yè)常備不懈的工作。