1991年2月28日13時25分，上海高橋石化公司熱電廠發(fā)生4＃機組重大設(shè)備機械飛車事故。造成4＃汽輪機、發(fā)電機嚴重損壞，部分廠房房頂被掀。直接經(jīng)濟損失293.15萬元。

　　2月28日，熱電廠按計劃決定4＃機組滑參數(shù)停機。在滑停過程中發(fā)現(xiàn)調(diào)速系統(tǒng)故障，經(jīng)檢修部門到現(xiàn)場處理，無法消除。當時煤粉倉粉料已處于低位，操作工打掉危急保安器停機。由于汽源倒流，汽輪機超速，發(fā)生飛車。

　　事故原因：

　　這次4＃機損壞原因是超速飛車。超速原因主要是在打掉危急保安器后，自動主汽門自動關(guān)閉，其副觸點接通，連鎖發(fā)電機主油開關(guān)跳閘，使發(fā)動解列后，熱網(wǎng)蒸汽從抽氣口倒回做功，加速汽輪機轉(zhuǎn)速，直至飛車。

　　（1）操作原因。這次停機是在中壓油動機關(guān)閉后開不開，停機減負荷時卡在7000kW以及高壓油動門晃動和調(diào)速汽門故障等多種不利情況下，未能進行儀表分析，就盲目操作，操作人員把正常停機操作改為故障操作，立即打掉危急保安器。操作非常混亂，未按崗位責任制、監(jiān)護制度和復誦制度執(zhí)行，正、副班長代替司機操作，在未確定機4／汽51關(guān)閉及負荷到零時情況下即打掉危急保安器，導致飛車。

　　（2）設(shè)備原因。中壓油動機調(diào)門關(guān)到零后開不出來，使機4／汽51閥門不能及時關(guān)閉。按常規(guī)應先開足中壓油動機調(diào)門，再關(guān)機4／汽51閥門了；抽汽閥從結(jié)構(gòu)上看是一個逆止閥，這次事故中未能及時關(guān)閉，致使蒸汽倒流造成飛車；機組在運行中經(jīng)常存在調(diào)速系統(tǒng)晃動；機組沒有規(guī)定逆止的全關(guān)時間，制造廠也沒有試驗報告，因此保護不可靠，關(guān)閉機4／汽51閥門的電動接觸器自保接觸點失靈。

　　教訓：（1）電廠對抽氣閥連鎖保護防止飛車措施認識不足，該保護未能投用。

　　（2）操作規(guī)程不夠科學，有些規(guī)定較模糊、不明確；本不應采取緊急停機操作。

　　（3）制度執(zhí)行不嚴，各自操作，沒有統(tǒng)一指揮。

　　（4）設(shè)備管理存在問題，大修后中壓油動機旋轉(zhuǎn)隔板沒有整定；蒸汽流量表卡死；機4／汽51閥門紅色指示燈已壞，沒能及時修復。