1992年7月5日，寧夏化工廠尿素車間化工工段CO2壓縮機先后兩次斷軸，造成裝置緊急停車。直接經濟損失18.5萬元。

　　當日8時15分，該工段CO2壓縮機崗位的102－JT前后軸振動值，突然上升至聯鎖自保動作極限，壓縮機跳閘停車。經檢查探頭，確認完好后重新開車。當轉速至1200rpm時，速關閥突然動作跳車。后又重新開車，沖轉至1240rpm時又跳車。后又連續開車5次，都在1200rpm左右跳車，現象與前述相同，經對調速系統檢查都未發現問題。7月6日上午，對102-JT前端軸承箱解體檢查，發現轉子推力盤的前端根部已經斷裂，斷口呈凹凸狀并有銹跡。經更換轉子，于10日零時30分進行單試。單試中軸振動最高值為20µm，單試很順利，跳閘轉速為7230rpm13時15分起機組漸沖轉，至11日1時20分前，機組運行均正常，各工藝參數均正常。1時20分透平、軸振動突升至95µm，并上下波動，轉速顯示亦消失，在檢查探頭過程中發現軸頭不轉動。3時30分，緊急停車。9時解體軸承箱又發現轉子在與第一根轉子相同的部位再一次斷裂。

　　事故原因：

　　（1）透平前端軸承座支承螺栓前端兩個螺栓松動下沉，造成前端軸承座前傾0.7mm/m，推力軸承與稚力盤的接觸發生變化。由主推面的平面接觸變為主、副推面上下點接觸，使推力盤在運行中受旋轉彎曲應力，造成轉子彎曲疲勞斷裂。

　　（2）兩根軸材料晶體較粗大，有明顯帶狀偏析，轉子強度韌性下降。

　　（3）兩根轉子的推力盤根部退刀槽有明顯臺階，并且有的地方已經在缺口根部產生溝槽拉傷，特別是平行于缺口面的損傷，表明加工缺口時已造成表面損傷，導致早期疲勞裂紋的產生，降低了材料的疲勞極限。