7月28日，西北油田分公司完井測試管理中心在BK6H井進行完井作業，中石油西部鉆探公司70513鉆井隊配合施工。3時54分，在經過反潛鉆井液作業、連接正替管線并試壓合格后，打開套管右翼閘門、準備用油嘴套管進行正替時，發現采油四通右側的法蘭刺漏，先后采取了推壓井、正壓井，注入泥漿等措施，7時30分天然氣（濃度33%，不含硫化氫）大量擴散，井口失控。7月31日壓井成功。從失控到壓井成功，歷時58小時58分。事故沒有造成人員傷亡。

　　這是一起因設計和測試管理存在嚴重缺陷而導致的井噴失控責任事故。

　　直接原因：一是四通法蘭泄漏。設計方和管理方以現場試壓條件不具備為由放棄了四通試壓，違反SY/T5483-2005《常規地層測試技術規程》有關井口安裝后必須進行全套試壓的規定，未及時發現隱患，在轉入正替作業時，造成右側法蘭刺漏。二是測試施工管理存在嚴重漏洞。未針對該井曾發生嚴重漏失的特殊情況，提出坐油管掛后的環空灌泥漿要求，致使環空替泥漿作業前長達6小時未灌泥漿；未執行油管測試施工設計要求，僅用1臺700型水泥車進行反替漿作業，結果耗時3小時15分僅替漿66 m3。三是違章使用無資質隊伍。無論是負責采油樹與四通啟運前試壓的承包商重慶華川油建裝備制造（集團）有限公司，還是完井測試管理中心委托的試壓單位，都無試壓資質，操作人員也無井控操作證和HSE培訓證。四是應急處置不當造成事態擴大。主要體現在：現場未安裝正規壓井管匯和液控節流管匯及放噴管線；測試流程取代四通右側節流放噴流程，致使刺漏后不便正替壓井；法蘭刺漏后，盲目采取先反替壓井后正反同時壓井的應急處置措施，進一步加劇了法蘭刺漏；2臺700型水泥車各自連接到環空壓井流程和油管壓井流程，人為造成了壓井排量的不足。加上高密度加重泥漿的共同作用，實際起到了加劇刺漏的負面作用，錯失應急處置的最佳時機，并最終使泄漏升級為失控。

　　間接原因：一是設計存在嚴重缺陷。施工設計和施工組織設計均無四通兩側壓井、放噴流程圖，均沒有對四通法蘭及閘閥安裝完畢后必須進行試壓的要求，也沒有針對四通閘閥及法蘭潛在的刺漏風險提出防范措施。設計中要求的大排量替漿措施過于模糊，數據定量不清楚，對替漿車型和組裝連接方式無明確要求，操作性差。二是設計單位工程技術研究院和施工管理單位完井測試管理中心認識不到位。BK6H井屬于高壓、高油氣比、嚴重漏失和水平井，卻按普通開發井設計和管理。采油四通現場安裝后，對依靠經驗做法無法實現兩側法蘭及閘閥試壓的特殊風險認識不足，未制定具體有效的防范措施。三是西北油田分公司尚未按照有關標準要求修訂完善完井測試井控實施細則，未制定高油氣比、高壓、高產井采油樹完井測試投產等安全技術標準。