事故經過：

　　2001 年 5 月 12 日 20 時 11 分，某裝置室內操作人員發現 BA-106 爐汽包液位高報（LICA10601 PV=73.1%），當時液面調節閥處于自動調節狀態。20 時 14 分，汽包液面高高報（LICA10601 PV=80.2%），當班人員立即現場確認汽包液面，同時室內發現鍋爐給水流量達到 32455.3KG/H，儀表狀態開路。20 時16 分，汽包液面 105.9%，現場發現汽包玻璃板液面 100%，鍋爐給水進料調節閥現場全開。在當班人員現場關閉該閥下游閥的過程中，BA-106出口高壓蒸汽溫度下降。20 時 28 分，室內人員發現丙烯壓縮機（GB-501）和裂解氣壓縮機（GB-201）的驅動透平（GT-501 /GT-201）軸位移上升。20時 31 分，GT-201軸位移聯鎖停車。20 時 32 分，GT-501 軸位移聯鎖停車。GB-501 停車后，乙烯制冷壓縮機（GB-601）及分離系統相繼停車。21時40 分，新、老區裂解爐全部停止進料。

　　原因分析：

　　BA-106 爐鍋爐給水調節閥 FCV-106-26 閥門信號線發生故障，引起汽包液面滿，SS 蒸汽帶水，導致總管 SS 溫度降低，致使 GT-501 /GT-201 軸位移高聯鎖停車。

　　整改措施：

　　1、加強聯鎖管理，投用新裂解爐全部聯鎖。

　　2、加強職工培訓，提高職工應急應變處理能力。

　　點評：裂解爐、大型壓縮機組等關鍵設備的聯鎖保護是確保裝置安全生產，避免發生設備事故的重要屏障。特別是一些新上、改造的設備在聯鎖保護的設計上更為完善，也更趨復雜，一定要在深入研究、仔細領會其聯鎖設計意圖的基礎上，認真執行聯鎖管理制度、程序，堅持對聯鎖的嚴格管理。可考慮設計上在 SS 總管適當位置設置溫度監測點。