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引制硫尾氣進(jìn)尾氣處理時系統(tǒng)憋壓

2010-06-03   來源:安全文化網(wǎng)    熱度:621   收藏   發(fā)表評論 0

  (一)、事故經(jīng)過:

  2002年7月5日,某硫磺裝置尾氣系統(tǒng)溫度達(dá)正常且硫磺尾氣分析合格,將尾氣并入系統(tǒng),開始運(yùn)行正常。此后壓力逐漸升高,加氫反應(yīng)器出口壓力最高達(dá)0.3Kg/cm3, 硫磺無法維持操作,所以將硫磺尾氣從爐201出口管DN200線放空至煙囪,對塔201進(jìn)行大量水沖洗,尾氣重復(fù)改進(jìn)改出幾次,壓力無變化。

  (二)、事故原因:

  急冷塔T-201頂裝有破沫網(wǎng),積滿S粉末,形成阻力,影響開工。

  (三)、采取措施:

  1、尾氣處理部分改出尾氣,塔T-201入口加盲板; 

  2、打開人孔檢查塔板及塔201過程氣出口;

  3、拆除過程氣出口線上安裝的破沫網(wǎng)。

  (四)、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn):

  1、設(shè)計對工況不穩(wěn)考慮不周;

  2、 急冷水泵抽空或其它原因?qū)е虏簧狭浚崩渌黄鹱饔脮r,粉塵清除不干凈導(dǎo)致堵網(wǎng);

  3、裝置操作不穩(wěn),尾氣大幅度波動時,負(fù)荷過重,導(dǎo)致堵網(wǎng)。


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