地點(diǎn)：化肥廠合成車(chē)間

　　時(shí)間：1997年1月31日

　　原因：管理

　　內(nèi)容及開(kāi)車(chē)后暴露的問(wèn)題

　　合成氨裝置原料氣壓縮機(jī)組(102J/JT) 由一臺(tái)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)和壓縮機(jī)低壓缸、高壓缸串聯(lián)組成，機(jī)組是美國(guó)DELAVAL公司產(chǎn)品，其作用是把壓力為0.41MPa的天然氣加壓到4.31MPa，然后送入工藝系統(tǒng)，作為轉(zhuǎn)化用原料天然氣。汽輪機(jī)為上排汽冷凝式多級(jí)沖動(dòng)式中壓汽輪機(jī)，型號(hào)：GLSV，轉(zhuǎn)子為整鍛轉(zhuǎn)子，共7級(jí)葉輪，其中前5級(jí)葉片采用T型葉根，后2級(jí)葉片采用球形葉根，葉片圍帶均為鉚接式圍帶。軸承采用五油楔可傾瓦塊式滑動(dòng)軸承和單側(cè)金斯伯雷型止推軸承。

　　1997年1月31日10時(shí)許，正在運(yùn)行的該機(jī)組汽輪機(jī)(102JT)入口振值突然由1.4 mil上升到3.6mil（紅燈報(bào)警）。由于一時(shí)難以判斷振值的真假，沒(méi)有立即停車(chē)處理。通過(guò)大機(jī)組在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)加強(qiáng)監(jiān)控，同時(shí)采用離線監(jiān)測(cè)儀器對(duì)機(jī)組的振動(dòng)、油溫進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析，采油樣做化驗(yàn)分析，最后確認(rèn)機(jī)組已經(jīng)發(fā)生了故障，于2月6日停車(chē)檢修。汽輪機(jī)解體后，發(fā)現(xiàn)有一組圍帶脫落，徑向軸承磨損嚴(yán)重。

　　原因分析

　　該轉(zhuǎn)子自上次修復(fù)后，已經(jīng)使用了八年，發(fā)生事故前，連續(xù)運(yùn)行了二年多。該轉(zhuǎn)子使用前雖然做了著色探傷檢查，而且沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況，但經(jīng)過(guò)二年多的繼續(xù)運(yùn)行，在使用過(guò)程中，圍帶鉚釘產(chǎn)生的疲勞裂紋卻無(wú)法被發(fā)現(xiàn)，以致最終發(fā)生斷裂，使圍帶脫落。

　　采取的措施

　　機(jī)組停車(chē)搶修，更換新的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及徑向軸承，換下的轉(zhuǎn)子進(jìn)行修復(fù)。

　　后評(píng)語(yǔ)

　　對(duì)大機(jī)組轉(zhuǎn)子的使用，很有必要根據(jù)具體情況，探索出合適的修復(fù)周期，進(jìn)行計(jì)劃維修。在使用時(shí)，要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，對(duì)出現(xiàn)的異常情況，科學(xué)地分析產(chǎn)生的原因，進(jìn)行預(yù)知性維修，這樣就會(huì)有效地保護(hù)設(shè)備，不至于因小失大。