地點：化肥廠合成車間

　　時間：1980年1月12日

　　原因：操作

　　內容及開車后暴露的問題

　　空氣壓縮機組（101J/JT）由美國DELAVAL公司制造。主機由驅動汽輪機、壓縮機低壓缸、增速箱和壓縮機高壓缸等四部分組成，是合成氨裝置二段轉化用工藝空氣壓縮機，它通過進口空氣過濾器從大氣吸入空氣，經四段壓縮后送入一段爐對流段預熱，再進入二段轉化爐參與二段轉化反應。

　　汽輪機（101JT）為單層缸、上排汽的多級沖動凝汽式汽輪機，水平剖分結構。轉子共有八級九個葉輪，末級采用雙流級。軸承采用可傾瓦塊式滑動軸承和金斯伯雷型止推軸承，軸承油封為迷宮式密封。

　　1980年1月12日17時20分，該機組檢修后剛剛開起來不久，汽輪機（101JT）軸位移突然滿量程，紅燈報警，止推瓦回油溫度達到100℃，機組被迫停車搶修。檢查發現汽輪機軸位移探頭磨壞，止推瓦和徑向瓦均磨損。

　　原因分析

　　在開機前，因排凝不徹底，使中壓蒸汽帶水。蒸汽帶水進入汽輪機后，主要在軸向上打擊葉片，同時，水滴堵塞通道，使蒸汽通流面積變小，葉片前后壓差增大，從而使軸向力大大增加，止推瓦被燒壞，軸位移探頭被磨損。

　　采取的措施

　　更換軸位移探頭和止推瓦、徑向瓦，開車時加強暖機、暖管和排凝。

　　后評語

　　中壓蒸汽要加強排凝，防止蒸汽帶水。尤其在機組開車時，更要嚴格按規程要求暖機、暖管和排凝。