爭創(chuàng)愛克倫（連云港）船舶重工有限公司詳勘工程為省文明工程而投入的技術(shù)、人力、物力已使我院有捉襟見肘之感，但工程中出現(xiàn)的一些不和諧因素，如幾個機臺不簽訂安全協(xié)議，個別機臺不顧全大局不辭而別等，卻造成了負面效果。這引發(fā)了我們對安全文化的思考：解決這些問題，就要建立可操作的安全質(zhì)量工作規(guī)程。

　　有資料介紹，安全文化最早由國際原子能機構(gòu)提出核安全文化演變而來的。1986年以后在國外傳播，上世紀90年代初引進中國，并從不同角度對安全文化進行了定義。狹義的安全文化是“安全價值觀和安全行為準則的總和”。廣義的安全文化則是“人類在從事生產(chǎn)、生活、實踐的一切領(lǐng)域中，創(chuàng)造的安全物質(zhì)財富和安全精神財富的總和”。安全不僅包括生產(chǎn)安全本身，還擴展到生活、娛樂等領(lǐng)域。安全不等同于質(zhì)量，質(zhì)量也不等于安全，但二者又是聯(lián)系緊密相統(tǒng)一的。

　　安全、質(zhì)量、效益是企業(yè)的生命。安全、質(zhì)量是前提，是基礎(chǔ)，又最終回到效益這個目標上來。實際工作中質(zhì)量問題往往引發(fā)安全事故，安全事故也往往影響質(zhì)量問題。如安全產(chǎn)品不安全，保險裝置不保險，產(chǎn)品性能不可靠，從一定意義上說就等于制造事故。人們常說：“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，“質(zhì)量是產(chǎn)品的通行證”，“質(zhì)量是市場的通行證”，“今天的質(zhì)量，就是明天的市場”，“質(zhì)量是經(jīng)濟效益的保證”，“質(zhì)量是企業(yè)競爭實力的基礎(chǔ)”等，也印證了兩者是相輔相成的。

　　我認為應(yīng)從以下方面抓好這幾項工作：

　　樹立具有企業(yè)特色的安全文化理念和安全質(zhì)量意識。大隊的貫標工程就為我們打下可操作的指導(dǎo)性文件。安全生產(chǎn)工作是每個分院健康可持續(xù)發(fā)展的永恒主題。無論干什么工作始終都要把安全放在第一，可是許多安全事故，一次次給安全工作敲響警鐘。實際上，安全組織機構(gòu)健全也不等于就發(fā)揮了職能，要求分院的技術(shù)員，機長都是安全員，但要求過也不等于抓好，關(guān)鍵要在落實上下功夫。有的機臺安全工作沒少做，為什么還發(fā)生事故？這就是工作抓了，但沒有抓實。對于安全檢查，有時是口頭說一說，不落實到現(xiàn)場的具體人員，有時無可操作的章程，抓實就是一句空話。

　　在這個問題上，存在三種傾向：一是組織建立了，但只是寫在紙上、掛在墻上，工作計劃不周，活動記錄不全；二是安全員該抓的沒抓，職能作用偏離了軌道；三是其它人員認識不足，缺乏配合。如外聘機臺在承接分院分包工程時，隨意就干，不隨意就走的現(xiàn)象時有發(fā)生，既造成分院對外的負面形象，又極易留下可怕的惡果。解決這些問題，關(guān)鍵是要形成抓安全工作相互配合的局面，落實明確的責任追究制，形成可操作的條文，讓職工自己知道做事可能產(chǎn)生的代價，做到獎罰分明。

　　目標很關(guān)鍵。一個企業(yè)要有奮斗目標，一個人要有奮斗目標。目標是不倒的精神和動力，安全質(zhì)量的重點在項目，在施工現(xiàn)場。要廣泛宣傳，廣泛教育，工地、現(xiàn)場要有標語，有口號，有警示牌等等，營造出濃濃的安全管理氛圍。要善于總結(jié)提煉和創(chuàng)新，精心打造獨具個性、獨具特色的安全質(zhì)量文化氛圍，使人置身其中，耳目一新，心靈受到一種震撼，從而自覺約束自己的言語和行動。

　　企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)承包經(jīng)營的不僅是一個企業(yè)，而且也等于承包經(jīng)營著企業(yè)員工的一段寶貴人生！從我們分院做起，從我自己做起，努力為大隊的安全質(zhì)量工作做一份貢獻。