海邊的紅尾鴨為了安全，會把剛剛孵化出來的小鴨藏在石頭縫里，這樣，小鴨便可躲過蒼鷹的攻擊，相對安全了許多。只是這些石縫又窄又深，最后，連紅尾鴨自己也無法將小鴨們弄出來。整個夏天，一只大紅尾鴨能孵出二十幾只小紅尾鴨，但真正能存活下來的還不到3只，大多數的小鴨只能躺在深深的石縫中，在太陽的暴曬下漸漸地饑渴而死。

　　 汽車行駛在海拔幾千米高的山道上，拐彎處又急又陡，路旁常見“彎道危險”的警示牌。但在如此危險的地帶，司機卻很少出事，而到了一馬平川的山下，車毀人亡的事故卻屢見不鮮……

　　 人生亦如此，失誤與看得見的危險常常毫無關系。就拿機車乘務員來說，往往是一些危險地帶，比如高坡區段、防洪重點、調車作業等等這些關鍵作業點，行車事故很少發生，因為乘務員值乘時慎之又慎，小心再小心，認真按標準作業，嚴格執行呼喚應答制度，因此這些危險地帶反倒成為安全地帶，而真正到了相對安全、不易出事故的區段，卻由于安全意識薄弱，疏于防范，掉以輕心，最終在最想不到的安全地帶栽了跟頭。

　　 安全生產是鐵路運輸的永恒主題。我們每一名干部職工要正確區分什么是安全地帶，什么是危險地帶，不但對危險地帶要在工作前多想幾個萬一、多考慮幾個如果、多設想幾種可能，而且對安全地帶也要時刻保持嚴謹認真的科學態度，做到未雨綢繆、防微杜漸，防患于未然。只有這樣，安全生產才能在我們每個人的心中扎下牢固的根、結出豐碩的果。