二戰結束后，英國皇家空軍在對戰爭中造成戰斗機失事的原因進行綜合分析時，發現事故發生的最頻繁時段，不是在天氣惡劣時，不是在激烈的交火中，也不是在緊急撤退時，而是在勝利完成任務歸來，即將著陸前的幾分鐘里。
   
    對這一奇特現象，心理學家認為：當外部環境惡劣時，飛行員需高度集中精力，但由于大腦正處于極度興奮中，反而不易出紕漏。當凱旋離跑道越來越近時，他會頓時產生一種安全感，。然而正是這瞬間的放松，常會釀成大錯。因此，人們管這種狀態叫“虛假安全”。（見《報刊文摘》2005年3月2日第三版《有一鐘安全叫“虛假安全”》）   
  
    “沒想到大江大浪都過來了，卻在小河溝里翻了船！”一些單位發生事故后，領導和職工有時不由自主的感嘆。這恐怕和“虛假安全”狀態所造成的惡果是一個道理。
  
    許多單位在長期的安全生產實踐中，都要把交接班前、吃飯前、下半夜及某項工作快要達到預期的目標等時間，作為關鍵時刻來對現場進行重點卡控。這是因為經過一段高度緊張的工作，每當這些時候有些人“繃緊的弦”，眼看“勝利在望”，便會產生一種“瞬間的放松”。而正是由于這種“虛假安全”的工作狀態，麻痹大意，僥幸輕敵，有章不循、急于求成等等危機安全生產的現象，在某些人身上就不由自主地“冒”出來。雖不能說每一次都會給工作造成失誤，但會給事故隱患埋下嚴重禍根。一旦遇有任何微小的“生長縫隙”，它就會毫不留情地“鉆”出來危機安全生產，甚至釀成大禍。
 
    經驗和教訓一再告誡我們，無論何時何地，對安全生產我們都不能有絲毫的麻痹松懈情緒，都要始終如一地保持清醒的頭腦，充分認識到前進路上可能產生的紛繁復雜的困難和問題。通過嚴守紀律和規章制度，一絲不茍的工作態勢，做到“在崗一分鐘，負責六十秒”，將事故隱患徹底消滅在萌芽狀態，確保安全生產萬無一失。作為領導干部，更應時時刻刻認清自己肩負的重任，首先從自己做起，始終抓牢安全生產不放松，身體力行帶領職工群眾扎扎實實搞好各項工作。不能僅僅滿足“勝利在望”，必須做到“勝利在握”，才有可能實現安全生產的長治久安。