安全文化網 m.zltai.com    最近幾天，湖北、西安、深圳等地電梯“吞人”的新聞，不少人看了都說“坐電梯心里慌慌的”。昨天上午，南京長虹南路一小區(qū)的電梯也出了問題兩部電梯同時停擺，給居民出行帶來極大不便，所幸沒有造成更嚴重的后果。

  為什么電梯事故頻出？究竟背后有什么原因？以后還能不能放心坐？關于這些，專家和市民顯然最有發(fā)言權，記者把他們的想法進行了整理，這篇兼感性吐槽和理性科普于一體的文章，有一個很時髦的名字致我們樓里搖搖欲墜的電梯。

背景：電梯“吞人”事故，短短3天發(fā)生4起

  5月14日，湖北宜昌西陵區(qū)CBD沃爾瑪超市中正在運行的一個手扶電梯發(fā)生“致命斷裂”事故，導致一位老婆婆與電梯一起墜落，當場身亡。

  5月14日，西安紅廟坡幸福家園小區(qū)，55歲的杜女士在電梯門打開后邁入門內，此時電梯的轎廂并未到達。杜女士順著電梯井從15層跌落，當場死亡。

  5月15日，深圳市羅湖區(qū)桂園街道松園北13號長虹大廈1號電梯發(fā)生事故，電梯下行至3樓，深圳某醫(yī)院實習生王某走出電梯時，電梯門關閉，王某被擠壓身亡。

  5月16日，一名61歲老人墜入云南玉溪市中醫(yī)院住院部大樓電梯里。被救出來時，意識、呼吸、心跳都沒有了。

吐槽：電梯壞了，要背著新娘爬10樓？對象：南京長虹南路一小區(qū)7幢2單元電梯

  10樓住戶薛先生：5月18日我結婚，哪想到電梯偏偏罷工了。上午11點，一大幫親戚朋友在單元樓下等著，現場氣氛不錯。接新娘的主婚車到了，按照風俗，我作為新郎官，要把新娘從車上一直背到家里面。哪曉得伴郎跑過來告訴我：電梯壞了，恐怕得走樓梯！我和老婆在車里坐了好幾分鐘，最后還是背她下了車，進了單元門，電梯還沒恢復。有人起哄說，走樓梯背上10樓！講句老實話，我身材比較單薄，最后大家想了個折中的辦法，就是我跟老婆一起爬樓梯，到了10層以后，再象征性地背她進家門，總算是搞定了。看到這個情況，樓里面一位鄰居也跟著樂，她說一開始還以為是哪個親戚朋友故意臨時把電梯關掉，捉弄我們新人的呢。你說說，這事弄的……

以前“輪著壞”，這次兩部全歇菜

  18樓住戶馬師傅：我也住小區(qū)7幢，我是18樓的，電梯從上午8點多開始就壞了。當時我想下樓，發(fā)現電梯沒反應，只能走樓梯下來。爬了幾百級樓梯，走下來腿都疼了。后來我辦完事回來一看，立馬絕望，我也知道再爬上去更累人，但是沒辦法啊，還是爬樓了。22樓一位住戶：我們是去年10月份拿房的，住進來也就一兩個月。單元是兩梯三戶，平時電梯就輪著壞，今天這部好那部壞，過兩天又換過來，總之只有一部可以使用。沒想到這次兩部全壞了。其他住戶：電梯外面的液晶屏上顯示樓層一會是“33”，一會又變成“？”。電梯維修人員來搗鼓一陣子后，只是在上面樓層的人可以通過按鍵乘電梯下來，就等上面有人下來，我們就可以上去了！

裝修工“橫沖直撞”，電梯被搞壞

  小區(qū)物業(yè)：之前一期部分樓電梯也時常出故障，不過目前一期裝修階段基本結束，電梯也恢復正常了。現在7幢仍處于大規(guī)模裝修階段，裝修材料運輸都是用電梯，磚塊、水泥重量都很大，給電梯造成了一定破壞。你們看看，2單元一部電梯的轎廂壁防護板都被撞癟了一塊，電梯口的大理石磚也被壓碎了。工人小推車直接進電梯，有些猛沖猛撞的，根本不注意保護電梯。在使用中重物應該靠中間擺放，否則會一側轎廂傾斜，有些垃圾掉到轎廂門軌道里，也易引發(fā)故障。維修工人：這個電梯可能是小了，裝修階段電梯要防護，光四周防護木板重量就占了150公斤左右，用起來不小心就超載了，但開發(fā)商留的電梯井就這么大，電梯規(guī)格都是按開發(fā)商要求定制的，我們也沒辦法。

科普：兩成受訪者經常遇到電梯故障

作者：南京市質監(jiān)局相關負責人、知名電梯公司技術專家

  兩成受訪者經常遇到電梯故障，南京嚴密監(jiān)控高故障率電梯。據統(tǒng)計，去年我國發(fā)生的電梯事故有36起，死亡28人。央視昨天發(fā)布消息，稱一項調查顯示，21.74%的受訪者稱常遇到電梯故障。

  記者從江蘇省質監(jiān)局有關部門了解到，2012年，江蘇特種設備萬臺事故率為0.06起，萬臺死亡率為0.08人。南京市質監(jiān)局有關負責人介紹，近年沒發(fā)生列入統(tǒng)計范圍的特種設備安全事故。《南京市電梯安全條例》是全國第一部關于電梯安全的地方立法。今年4月8日開始，南京96333電梯應急處置中心啟用，全市故障率較高的電梯被“鎖定”。

電梯“吞人”，多和人禍有關：維護過程中，沒設隔擋

  南京市質監(jiān)局特種設備安全監(jiān)督檢驗研究院電梯檢驗部負責人介紹，電梯吞人，一種可能的情況是：維保單位正在對電梯進行維護。在此過程中，層門開著，電梯轎廂在其他樓層位置。這時門口肯定要設隔擋，“如果沒有隔擋，乘客不知情就進入了，就可能出現危險。”說白了，這種情況是管理疏忽造成的。

把門扒開，轎廂卻沒到

  一知名電梯公司的技術專家，向記者介紹了另外的情況。“有的層門，鎖鉤裝置松脫，這時遇到有人暴力扒門，就可能會出現層門打開，但轎廂還沒到。”門一打開，正好旁邊有不知道情況的乘客進入，就容易釀成事故。這同樣是人為原因導致的。

違規(guī)操作，門突然打開

  專家還介紹，有的維修人員，發(fā)現電梯的保護開關需更換，但臨時找不到零件，又不想耽誤乘客上下大樓，就可能進行“短接”。這能讓電梯維持運行，但也容易發(fā)生“轎廂沒到門先開”的危險狀況。

坐自動扶梯，小心踏板

  質監(jiān)專家介紹，超市商場常見的有自動扶梯和自動人行道。在進行維修時，有時會對踏板進行拆除。等維修完畢后，拆除的東西沒有及時安裝或者安裝不到位，就可能出現“吞人”的情況。他表示，預防這種情況很簡單，只要每天啟用扶梯前，管理人員先運轉一遍，檢查全部沒有缺損即可。 安全文化網 m.zltai.com